周四，亚洲柴油和航煤现货估价跟随前夜国际原油期货市场涨势继续上涨，亚洲基准含硫量10ppm柴油的现货估价上涨至77.76美元/桶，航煤现货估价上涨至76.10美元/桶，含硫10ppm柴油现货较新加坡报价升水上涨至1.12美元/桶，航煤现货较新加坡报价也上涨至+0.32美元/桶升水水平，因需求坚挺。
亚洲柴油市场表现喜忧参半，印度9月柴油需求环比下降4.7%，至583万吨，为连续四个月下降，因雨季继续削弱柴油需求。印度雨季通常会导致该国发电和交通运输用柴油需求减少。此外，印度9月柴油出口量环比大增47.5%，至348万吨，因国内炼油厂检修使得出口船货供应增加。
印度芒格洛尔石化炼制公司招标销售6.5万吨11月19-21日装含硫10ppm柴油船货，该标书将于10月25日截标，投标者递价有效期为同一日，这是该公司销售的第五批11月装柴油船货，销量达到32.5万吨。
不过，2020年船用油新规实施将在未来几个月支撑亚洲柴油市场，届时船东将转用符合国际海事组织(IMO)含硫新规的船用柴油作为船用燃料。与此同时，印度放宽加油站建造要求，将有助于刺激国内燃油需求。
亚洲航煤市场人气有所改善，油轮运费下滑后亚洲至西方航煤套利船货交易窗口已经再度打开，但来自中国、文莱和马来西亚的供应增加令人感到担忧。中国处理能力为40万桶/日的恒力石化公司获得国内外市场航煤销售许可，其航煤产能为371万吨/年。印度9月航煤出口量环比大增32.5%，至72万吨六个月高点。
官方数据显示，在截至10月23日的一周内，新加坡陆上中质馏份油库存上升14.2%，至1080万桶，较上年同期高约25.2%。今年到目前为止，新加坡陆上中质馏份油周度库存平均为1120万桶，远高于上年同期960万桶周度平均库存水平。
新加坡中质馏份油现货市场，共有四笔柴油交易达成。但无任何航煤船货成交。含硫10ppm柴油成交价分别为新加坡报价均价+75美分/桶和+20美分/桶，买家为兴隆和道达尔，卖家为BP和中石油;含硫500ppm柴油成交价分别为新加坡报价均价-20美分/桶和-25美分/桶，买家为维多和TRafigura公司，卖家为壳牌和中联化公司。
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