周四，亚洲高硫燃料油现货估价进一步下跌，因高硫船用燃料的需求逐渐减少。
180CST高硫燃料油现货估价从前一日295.40美元/吨跌至278.20美元/吨，380CST高硫燃料油现货估价从前一日的跌至295.30美元/吨跌至278.10美元/吨。
与此同时，380CST高硫燃料油较新加坡报价的现货升水也从前一日的36.00美元/吨跌至32.70美元/吨;180CST燃料油较新加坡报价的现货升水从前一日的31.50美元/吨跌至27.80美元/吨。
高硫船用燃料的需求正在下降，因为新加坡燃料供应中心的船舶运营商已开始在2020年硫上限新规实施之前将采购量降至最低，而其它船运公司已开始在部分船舶上测试低硫船用燃料。消息人士表示，随着更多需求转向低硫燃料，高硫燃料油市场已开始出现下跌趋势，尤其是本月。
新加坡国际企业发展局(IE)公布的数据显示，截止11月6日当周，新加坡燃料油库存量较前一周减少94.8万桶或4%，至两周低点2,089.9万桶。与去年同期相比，燃料油库存增长了30%。同一周，新加坡燃料油对香港的净出口量为6万吨，其次是孟加拉国的3.7万吨，关岛的3.3万吨。新加坡的最大净进口量来自于马来西亚的17.6万吨，其次是俄罗斯的15.4万吨，伊拉克的13.5万吨以及巴林的8.4万吨。
新加坡现货市场中达成两笔燃料油交易，但0.5%低硫燃料油没有达成交易。英国石油公司售给泰国PTT公司2万吨11月23-27日装380CST燃料油船货，售价为286.00美元/吨;英国石油公司从嘉能可公司手中购买了2万吨11月22-26日装380CST燃料油船货，成交价为11月下半月均价+30.00美元/吨。
新加坡炼油公司(SRC)在周四的一份声明中表示，该公司在2019年10月供应了第一批超低硫燃料油(VLSFO)船货。
世界各地的炼油厂一直在调整设备，以适应国际海事组织(IMO)制定的更严格的船用燃料标准。该标准将于2020年1月1日生效。
(关键字：燃料油 裂解价)