周四在距离国际海事组织从2020年1月实施船用燃料限硫新规只剩几周时间之际，亚洲含硫量0.5%超低硫燃料油(VLSFO)现货交易活跃，而且新加坡超低硫燃料油供应吃紧，促使其现货估价从前一日的524.70美元/吨涨至528.20美元/吨。
与此同时，180CST高硫燃料油现货估价从前一日的233.70美元/吨涨至240.40美元/吨，380CST高硫燃料油现货估价从前一日的226.700美元/吨涨至231.20美元/吨，380cst燃料油现货价差涨至1.50美元/吨。
最近几周，由于船舶运营商争相在2020年硫上限截止日期之前确保供应，超低硫燃料油(VLSFO)的需求有所加速。因经营商急于冲洗他们的油舱，以装载更清洁的燃料，驳船燃料的供应有限。
新加坡国际企业发展局(IE)公布的数据显示，12月4日截止当周，新加坡燃料油库存较前一周增加了33.6万桶或2%，达到五个多月的高点2,212万桶或348.3万吨。但燃料油净进口量下降了40%，触及10周低点40.5万吨，并低于2019年的周均水平67.8万吨。
新加坡对中国的燃料油净出口量是15.3万吨，创下七个多月的高点，其次是新喀里多尼亚的5.5万吨以及越南的2.1万吨。新加坡的最大净进口量来自于马来西亚的37.3万吨，其次是巴林的8.5万吨、马耳他的6.6万吨以及韩国的4.2万吨。
新加坡连续第六周没有从沙特阿拉伯进口燃料油。同样，连续第二周没有从俄罗斯进口燃料油。
新加坡现货市场中达成一笔180CST燃料油交易和四笔含硫量0.5%船用燃料交易。贡沃尔公司售给托克公司2万吨12月25-29日装180CST燃料油，售价为MOPS 12月结余均价+1.00美元/吨。壳牌公司售给兴隆公司2万吨12月31-1月4日装含硫量0.5%船用燃料船货，售价为MOPS 1月均价+2.00美元/吨;维多公司售给兴隆公司三船12月31-1月4日装含硫量0.5%船用燃料船货，售价为MOPS 1月均价+2.00美元/吨。
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