周五中质馏份油现货估价走高，亚洲基准含硫量10ppm柴油的现货估价从前一日的76.90美元/桶涨至78.30美元/桶，含硫量10ppm柴油对新加坡报价升水涨至1.10美元/桶。
与此同时，航煤现货估价从前一日的74.90美元/桶涨至75.50美元/桶，但航煤对新加坡报价的贴水跌至-0.50美元/桶。
另外，受冬季取暖需求预期的提振，中质馏份油的炼制利润上升。航煤较迪拜原油的裂解价差涨至14.60美元/桶;含硫量10 ppm基准柴油较迪拜原油的裂解价差攀升至15.10美元/桶。
北半球的冬季通常会带来煤油取暖需求的高峰，因为煤油与航空燃料属于同一等级的油品，而航煤的利润决定了两者的盈利能力。
Refinitiv数据显示，本周航煤裂解价差上涨了4.7%，但较去年同期的季节水平约低6%。
由于亚洲地区的经济活动放缓以及中美贸易战影响了航空货运量，航空燃料市场今年大部分时间都面临压力。
就在船用燃料新规即将生效的几周前，亚洲炼油商对清洁燃料的需求料将增长，这将推高超低硫燃料油(VLSFO)和柴油的加工利润。
超低硫燃料油的炼制利润本月上涨了逾20美元/桶，1月交付的含硫量10ppm柴油的裂解价差较12月份约高1美元/桶，促使韩国现代炼油公司等炼油商1月份将增产。
荷兰咨询公司的数据显示，在12月5日截止当周，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普(ARA)炼油储存中心的柴油库存增加了0.6%，达到240万吨。ARA航煤库存下降了0.6%，至71.1万吨。与去年同期相比，航煤库存攀升了12.5%，柴油库存攀升了17.3%。
黎巴嫩能源部重新招标采购18万吨12月11日装柴油，报价必须在12月11日周三上午10点之前递交，有效期至12月5日。
斯里兰卡锡兰石油公司(Ceypetco)求购2020年4月-11月期间交付的含硫量10ppm柴油和500ppm柴油合约船货，该标书将于1月7日截标，有效期90天。
新加坡现货市场中达成三笔柴油交易，但没有达成航煤交易。道达尔公司售给联合石化公司15万桶12月21-25日装含硫量10ppm柴油，售价为MOPS+1.30美元/桶;维多售给联合石化公司20万桶12月24-28日装含硫量10ppm柴油，售价为MOPS+1.10美元/桶;联合石化公司从英国石油公司手中购买了15万桶1月1-5日装含硫量10ppm柴油，成交价为MOPS+0.30美元/桶。
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