周二，亚洲燃料油现货估价回落，因投资者重新权衡中东供应中断风险，导致原油期货价格下跌。180CST高硫燃料油现货价格下跌至351.75美元/吨，380CST高硫燃料油现货价格下滑至330.61美元/吨，0.5%船用燃料油价格上涨至640.90美元/吨。380CST燃料油现货升水暴跌至14.51美元/吨，0.5%船用燃料油现货升水持续小跌至19.40美元/吨。
虽然新加坡0.5%船用油的现货价格跟随原油期货价格走低，但是预计短期内0.5%船用油市场仍表现坚挺，因为全球船运行业转用更清洁的船用燃料。国际海事组织从1月1日起要求船舶使用含硫量不高于0.5%的船用油。
在需求增加的情况下，低硫船用油越来越吃紧的预期可能将支撑超低硫船用油价格。市场消息人士们估计1月份抵达亚洲的低硫船用油在200万吨左右，再加上本地的低硫船用油供应，预计亚洲市场低硫船用油的供需仍不平衡，因为新加坡每月的船用油需求大约在400万吨，其中IMO合规船用油的需求预计超过300万吨。
这种供需不平衡已经导致新加坡0.5%船用油对柴油的升水价持续拉宽，并在周一创下历史高位，价差在每吨28.92美元。如果柴油可以替代燃料油作为优选船用燃料，那么船东们将更愿意购买船用柴油。最近两周超低硫船用油的炼制利润已经攀升了大约9%。
与此同时，高硫燃料油市场也将获得支撑，尽管今日现货价格下跌，因区内供应吃紧。由于供应商们转向低硫燃料油以满足新规需求，所以当前市场的高硫燃料油供应偏紧，然而事实上市场仍有高硫燃料油需求在。
斯里兰卡锡兰石油公司标书求购3.2万吨2月1-2日交付的180cst高硫燃料油船货。该标书1月7日截标，有效期至1月10日。锡兰石油公司还求购3万吨2月24-25日交付的180cst高硫燃料油船货。该标书1月14日截标，有效期至1月17日。
新加坡燃料油现货市场，一笔0.5%超低硫燃料油达成交易，一笔180cst燃料油成交。托克以MOPS+23美元/吨销售了一船2万吨1月29-2月2日装180cst燃料油船货给维多。兴隆以结余1月均价升水15美元/吨的价格从托克购买了一船2万吨1月22-26日装0.5%船用燃料。
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