周二，亚洲中质馏份油现货估价回落，跟随国际原油期货价格走势。亚洲基准含硫量10ppm柴油现货价格跌至81.85美元/桶，航煤现货价格下跌至80.46美元/桶。含硫10ppm柴油现货对新加坡价格升水持续跌至0.33美元/桶，而航煤现货对新加坡价格进入贴水领域，为贴水0.05美元/桶，因现货市场购买兴趣持续疲软。
亚洲柴油市场，市场原本预计国际海事组织2020年1月1日起的船用油新规会提振柴油市场，然而，全球船用油新规的执行并未导致柴油需求强势攀升。另外，亚洲地区充裕的供应和春节假期临近柴油需求减弱打压着柴油市场面。
虽然市场有来自印度的需求支撑，但是中国商家们的出口量因配额增加而保持在高位水平。交易商们此前预计12月份中国柴油出口量在大约190万吨，1月份的出口量预计攀升至200-210万吨之间。另外，攀升的运费可能抑制亚洲至西方的套利船货的交投，这导致区内柴油供应的增加。
不过，未来几个月预计更多船舶使用船用柴油，因为当前超低硫燃料油的库存不断下降，而超低硫燃料油与船柴油的价差在拉宽，因此有些船东会优先选择船用柴油，这或许会给柴油市场带来些许支撑。
亚洲航煤市场，亚洲航煤市场最近表现并不乐观，因为航空业的需求疲软，而今年日本的暖冬天气也抑制了来自日本的取暖需求。而且北亚航煤供应的增加给市场也带来压力。中国商家们可能会增加航煤出口，因为出口配额公布。
新加坡中质馏份油现货市场，三笔柴油成交，但是没有航煤达成交易。永顺以2月3-7日MOPS升水40美分的价格销售了17万桶2月1-5日装10ppm柴油船货给道达尔，永顺还以1月24-31日MOPS升水35美分的价格销售15万桶1月22-26日装10ppm柴油船货给壳牌。兴隆以1月20-24日MOPS贴水10美分的价格销售16万桶1月22-26日装500ppm柴油船货给维多。
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