周四亚洲中质馏份油现货估价走低，因冠状病毒疫情抑制运输需求，同时新加坡中质馏份油库存增至两个半月高点。
亚洲基准10ppm柴油现货估价从前一日的70.40美元/桶跌至68.30美元/桶，航煤现货价格估价从前一日的69.68美元/桶跌至66.70美元/桶。与此同时，含硫量10ppm柴油较迪拜原油的炼制利润从前一日的11.90美元/桶跌至11.40美元/桶;航煤较迪拜原油的炼制利润从前一日的11.40美元/桶跌至9.70美元/桶。
今年新加坡基准柴油的裂解价差已下跌28.5%，而且目前处于过去四年来的最低季节性水平。
行业分析师和贸易消息人士表示，由于中国为防止类似流感病毒的传播而实施的旅行限制，导致中国的运输需求受到打击，柴油裂解价差可能会面临进一步的压力。
但航煤现货对新加坡报价升水价涨至0.35美元/桶，含硫10ppm柴油现货价较新加坡报价的升水涨至0.20美元/桶。
随着航空公司暂停或减少进出中国的航班，大宗商品市场继续评估冠状病毒疫情对全球需求的影响，尤其是对航空燃油的需求。
英国航空公司、德国汉莎航空公司、美国航空公司、联合航空公司、瑞士国际航空公司和奥地利航空公司等主要国际航空公司因疫情暂停或减少航班。
在最坏的情况下，由于旅行减少，航空燃料需求将大幅下降：2月份下降260万桶/日，3月份下降200万桶/日。
与此同时，业内人士表示，冬季气候较预期温暖，也削弱了市场行情，从而推低了航煤价格。
此外，由于中国国内需求降低，中国的柴油出口可能将增加。柴油需求，尤其是与冠状病毒相关的需求，可能仍是未来数月市场的主要不确定因素。
标书方面，斯里兰卡锡兰石油公司(Ceypetco)将求购一船13万桶500ppm柴油和16万桶航煤的拼装船货，这些船货将于3月1-2日在海豚油轮泊位和科伦坡的SPM Muthurajawela交货。该标书将于2月5日截标，有效期维持3天。
斯里兰卡锡兰石油公司还求购另外一船13万桶500ppm柴油和16万桶航煤的拼装船货，这些船货将于3月11-12日交货。该标书将于2月11日截标，有效期保持3天。
新加坡国际企业发展局(IE)发布的数据显示，1月29日截止当周，新加坡中质馏份油库存较前一周增加38.9万桶或3.6%，达到10周高点1,121.2万桶。2020年迄今为止，中质馏份油库存平均每周1,050万桶，2019年平均每周1,110万桶。总之，中质馏份油库存同比去年下降5.1%。
新加坡现货市场中达成一笔航煤交易，但没有达成柴油交易。兴隆公司售给英国石油公司一船25万桶2月20-24日装航煤船货，售价为MOPS+0.30美元/桶。
(关键字：柴油 航煤 原油)