周五亚洲燃料油现货估价走低，因在中国冠状病毒疫情令贸易活动疲软后，船用燃料需求可能放缓的担忧打压了市场行情。
180CST高硫燃料油现货估价跌至294.60美元/吨，380CST高硫燃料油现货估价跌至284.80美元/吨，0.5%船用燃料油的估价跌至520.60美元/吨。与此同时，380CST燃料油的现货升水跌至4.00美元/吨，0.5%船用燃料油的现货升水跌至15.50美元/吨。
超低硫燃料油较布伦特原油的裂解价差从前一日的23.10美元/桶跌至22.00美元/桶。
不过，官方数据显示，过去一周阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普(ARA)和富查伊拉石油中心的燃料油库存都下降了。
荷兰咨询机构Insights Global的数据显示，在周四截止当周，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普(ARA)炼油储存中心的燃料油库存下降了4%，降至五周低点98.9万吨。然而，与去年同期相比，ARA燃料油库存高出5%，而且也高于92.6万吨的五年季节性平均水平。
ARA燃料油的进口量来自于挪威、德国和英国;同时向马耳他出口。
在1月27日截止当周，富查伊拉石油中心的燃料油库存较前一周下降11%，降至两周低点1,045万桶或164.6万吨。
招标方面，印度尼西亚国家油气矿业公司(PERTAMINA)出售20万桶2月9-10日从巴厘巴板装运的0.45%低硫燃料油船货，该标书于1月30日截标，有效期直至下周一。
由于1月初开始实施航运燃料新规定，韩国炼油商预计他们对柴油和低硫船用燃料的需求将更为强劲，从而提高炼油利润。
SK Energy一位高级官员表示，该公司计划在下半年将低硫燃料油产量从目前的3万桶/日提高至7万桶/日。SK Energy去年12月份表示，该公司日产能4万桶的新减压渣油脱硫装置(VRDS)将于3月或4月投产。
新加坡现货市场中没有达成燃料油交易。
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