周五新加坡0.5%船用燃料市场尚未出现买兴，因冠状病毒疫情的蔓延导致需求疲软，同时供应依然充裕。
0.5%船用燃料油估价较前一日下跌0.6%至384.00美元/吨，180CST高硫燃料油现货估价下跌0.90%至279.70美元/吨，380CST高硫燃料油现货估价较前一日下跌1.4%至267.30美元/吨。与此同时，0.5%船用燃料油的现货升水跌至0.59美元/吨，380CST燃料油的现货价差跌至-1.40美元/吨。
不过，0.5%船用燃料较布伦特原油的裂解价差反弹了，因原油价格暴跌。
受到季节性因素的影响，再加上冠状病毒疫情导致贸易放缓，本月船用燃料油需求面临压力。随着冠状病毒(COVID-19)在欧洲和中东蔓延，市场参与者预计未来的航运将被取消。
船用燃料供应依然充裕，因新加坡最新数据显示，在2月20-26日期间，新加坡的燃料油进口量环比增长47.2%，至138万吨。与此同时，新加坡的燃料油出口量环比下降98.2%，至8.3226万吨。
不过，3月份来自欧洲和美国的套利船货量预计将下降，因新加坡0.5%船用燃料价格下跌。
三个重要燃料补给和储存中心的燃料油库存本周都增加了。荷兰咨询公司Insights Global公布的数据显示，在2月27日截止当周，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普(ARA)炼制与储存中心的燃料油库存增加了11.%，达到六周高点116万吨。与去年同期相比，ARA地区的燃料油库存高出27%，并且高于五年季节性的平均水平95.9万吨。
同一周，ARA地区的燃料油进口量来自于波兰、俄罗斯和美国;并向地中海出口。净进口量的增加以及船用燃料需求的疲软将新加坡2月26日截止当周的燃料油库存推高3%，至九个多月的高点2,497.1万桶或393.2万吨。
富查伊拉地区的燃料油库存在2月24日截止当周攀升了17%，达到三个月高点1,516.7万桶或238.9万吨，因船用燃料需求疲软。
新加坡现货市场中达成一笔燃料油交易。嘉能可公司从泰国PTT公司手中购买了4万吨3月18-22日装380CST燃料油船货，成交价为MOPS 3月均价-2.00美元/吨。
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