周一，亚洲中质馏份油现货估价继续大幅下跌，跟随国际原油市场跌势，新型冠状病毒性肺炎疫情全球快速蔓延也继续拖累中质馏份油需求。亚洲基准10ppm柴油现货价格大幅下跌至46.10美元/桶，航煤现货价格大跌至43.50美元/桶。航煤对新加坡报价价差进一步收窄至-0.16美元/桶，但10ppm柴油对新加坡报价价差继续下滑至-0.15美元/桶。
亚洲柴油市场，国际原油价格大跌也令亚洲成品油市场贸易商感到恐慌，不清楚中质馏份油市场将会发生什么。与此同时，尽管油价大跌使得出行成本下降，但新冠病毒疫情全球快速蔓延限制了民众出行，进而导致柴油需求下降。
整体柴油市场前景依然疲弱，尽管需求低迷，但原油价格下跌应会鼓励炼油商扩大生产，导致市场供应增加。不过，有消息称一艘新建造的超级油轮已经被租用，将亚洲柴油运往西方市场，缓解亚洲市场供应压力。
中国联合石化公司已经租用载重吨位为29.9万吨的Elandra Kilimanjaro号油轮，将在新加坡装运28万吨柴油，运往鹿特丹，近期价格低于远期价格的柴油市场结构鼓励贸易商进行套利船货操作。
台湾中油公司以新加坡4月报价均价-0.40美元/桶价格售出45万桶4月1-25日在高雄港口装含硫10ppm柴油船货。印度石油公司也在招标销售3.1万吨含硫0.2%的柴油船货，该标书将于3月9日截标，投标者递价有效期为同一日。
亚洲航煤市场，新冠病毒疫情继续拖累亚洲航煤需求，很多航班停飞，中国民航周一宣布更多举措支持航空公司应对冠状病毒疫情，包括降低机场和空中管制费用，以及推迟即将到来的夏季航空飞行计划。
国际油价大跌及需求低迷促使一些商家离场观望，寻求更明朗的价格走向指引。斯里兰卡锡兰石油公司取消16万桶航煤和13万桶含硫0.05%柴油采购标书，因新冠病毒疫情导致需求下降，这些船货将于3月31日至4月1日交付。
中国海关总署公布的数据显示，中国2020年1-2月成品油出口量总计为1075万吨，较上年同期增长16.6%。预计中国3月成品油出口量将创纪录高点，因国内炼油厂逐渐增产，而成品油需求复苏迟缓且库存依然高企。
新加坡中质馏份油现货市场，只有一笔柴油交易达成，没有任何航煤船货成交。道达尔公司以45.90美元/桶价格从BP公司购得15万桶3月30日至4月3日装含硫10ppm柴油船货。
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