周三新加坡0.5%船用燃料现货价格走高，从前一日的242.70美元/吨涨至248.50美元/吨，0.5%船用燃料油现货价差涨至-4.85美元/吨，因4月份来自西方的套利船货料将下降。但高硫燃料油现货价格下跌，180CST高硫燃料油现货价格较前一日下跌1.40%，至168.60美元/吨;380CST高硫燃料油现货价格较前一日下跌2.20%，至163.50美元/吨，同时380CST燃料油现货价差跌至-2.50美元/吨。
来自西方的套利船货预计将从3月份的300-350万吨下降到4月份的200万吨左右。一位驻新加坡的交易员表示：“4月份套利船货的数量较低，但供应是否真的趋紧取决于需求。”
不过，交易商表示，由于库存高企和需求复苏的不确定性，新加坡0.5%船用燃料市场依然疲软。
目前库存水平过高。新加坡的一位燃油交易商表示，“浮式码头和陆地码头的总库存量很容易达到700万吨;超过500万公吨在浮仓中。”这远远超过了新加坡350-400万吨燃料油的月销量。
数据显示，富查伊拉石油工业中心(FOIZ)的燃料油库存在3月23日截止当周增加了14.8万桶或约2.3万吨，达到三周高点1,330万桶或210万吨，比去年同期高出28%。今年迄今为止，该地区的燃料油库存平均每周1,240万桶或195万吨，较2019年的平均数量高15%。
此外，韩国SK能源公司蔚山炼油厂的日处理能力4.3万桶的减压渣油脱硫装置从上周开始生产低硫燃料油，在满负荷的情况下，该装置将能够生产20万吨/月符合规定的低硫船用燃料。蔚山炼油厂日处理能力84万桶。
其他炼厂消息，印度巴拉特石油有限公司(BPCL)将从4月28日起关闭其孟买炼厂里一套柴油加氢处理装置、异构化反应装置和芳烃抽提装置长达25-30天。该公司原计划于4月6日开始检修，随后推迟至4月16日，接下来又推迟至4月28日。
韩国S-Oil公司售出1.8万吨5月25-27日从温山装运的最大含硫量0.7%和20CST的油浆，售价为新加坡10ppm柴油均价贴水70美元/吨，买主身份不明。
新加坡现货市场中达成一笔380CST燃料油交易。托克公司售给兴隆公司一船2万吨4月14-18日装380CST燃料油船货，售价为MOPS4月均价-1.00美元/吨。
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