周三，中质馏份油现货价格依然维持下跌趋势，因柴油和航煤的需求持续低迷且供应高企。亚洲基准10ppm柴油现货价格下跌至35.06美元/桶，航煤现货价格也下滑至24.26美元/桶，航煤对新加坡现货的价差涨至-2.91美元/桶，10ppm柴油对新加坡现货的价差跌至-0.86美元/桶。
亚洲柴油市场，柴油市场面看跌，受供应过剩担忧影响。市场商家们越来越担心库容满罐以及储存成本的攀升。虽然柴油市场也受到工业、农业和补库活动的支撑，但是目前很难看涨，因为印度柴油出口将增加，受国内疫情柴油需求大幅下跌影响。
虽然现在柴油市场处于正向价差结构，但是由于运费成本继续攀升，所以浮动油库储存柴油的商家们需要正向价差结构进一步拉宽才能弥补仓储成本，才会激励他们的储存柴油。
此外，来自中国的最新数据显示，1-2月份国内柴油需求同比下降23.4%，因为当时疫情国家采取一系列措施控制病毒进一步蔓延，这导致国内工业和商业活动以及运输大幅度减少。受此影响，国内炼油商们纷纷下调原油加工量，并积极出口成品油到国际市场以缓解国内供应压力。
亚洲航煤市场，航煤市场依然面临着需求暴跌和供应高企的压力，这严重打压航煤市场面。而且航煤裂解价差也持续下跌，上周航煤裂解价差逾10年来首次进入负领域，而且今年新加坡航煤价格已经暴跌了近70%，因为疫情影响全球许多国家的航空公司停飞航班以及限制旅行。
由于目前全球疫情仍处于高发期，因此短期内航空业的航煤需求依然处于低迷状态。而且许多分析师和商家们都预测航煤市场短期内仍难以好转。
新加坡中质馏份油现货市场，一笔航煤成交，但是没有柴油达成交易。道达尔从中石油以MOPS贴水2.4美元/桶的价格购买了10万桶4月21-25日装航煤船货。
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