周四，亚洲中质馏份油现货估价下跌，因本身市场面仍表现不佳。亚洲基准10ppm柴油现货估价下跌至43.11美元/桶，航煤现货估价下滑至38.79美元/桶。航煤现货价差下跌至-0.25美元/桶，10ppm柴油现货价差上涨至0.25美元/桶。
亚洲柴油市场，10ppm柴油裂解价差因原油下滑而走高，但是市场仍担心增加的供应会给柴油市场施加一些压力。由于EFS强劲，印度和中东柴油将涌向亚洲市场。增加的现货供应已经拖累柴油市场。
然而，交易商们期待未来几周柴油需求将回升，因更多国家解除疫情相关的控制。JBC Energy指出，预计今年下半年柴油需求同比日低20万桶，这表明柴油需求强劲反弹，因为今年上半年柴油需求同比下降125万桶/日。
亚洲航煤市场，尽管亚洲地区航班恢复，但是航煤市场仍表现疲软，因为全球疫情尚未得到控制，全球各国的国际航班尚未恢复正常。国际航空运输协会周三指出，4月份全球航空客运量显示需求同比暴跌94.3%，因为疫情，各国限制旅行。4月亚太航空公司的客运量同比暴跌98%。4月份，中国国内客运需求同比下降66.6%，日本航空运输量同比下降88.7%。
库存消息，根据最新数据显示，截至6月3日当周，新加坡中质馏份油库存下降2%至1460万桶的两周低点。今年迄今为止，新加坡中质馏份油周库存平均水平为1250万桶。最新中质馏份油库存较去年同期高31.8%。
新加坡中质馏份油现货市场，市场没有航煤和柴油现货达成交易。
(关键字：柴油 航煤 原油)