周一，亚洲中质馏份油现货估价下滑，跟随国际原油期货市场跌势。亚洲基准10ppm柴油现货估价下跌至47.03美元/桶，航煤现货估价下跌至40.45美元/桶。不过，10ppm柴油现货价差上涨至+0.97美元/桶，航煤现货价差也上涨至-0.66美元/桶。
柴油市场供需基本面收紧，亚洲大型生产商减产导致柴油供应下降。亚洲柴油贸易商预计，在各国政府放松疫情管控后柴油需求开始复苏之际，柴油供应吃紧将继续为市场提供支撑。不过，中国可能将增加柴油出口，这将有助于缓解柴油市场供应紧张局面。
航煤市场，受新冠病毒疫情影响，航煤需求依然低迷。即使最早走出疫情的中国，目前也正在应对首都北京突如其来的疫情。因担心二次疫情爆发，越南尚无计划面向国际游客放开国内旅游市场。
咨询公司伍德麦肯锡分析师表示，尽管中国经济活动已经基本恢复正常，但航煤需求复苏步伐仍将迟缓。预计2020年中国航煤需求将维持同比下降趋势，在2021年之前不会恢复到疫情爆发之前的水平。
伍德麦肯锡预计2021年1月中国航煤需求将达到80万桶/日，较2020年1月和2019年1月需求分别增长1.3%和1.7%。
印尼国家油气矿业公司称，6月8日以来印尼燃油销量已经上升至11.4万千升/日，因政府逐渐放松抗疫封锁举措。
新加坡中质馏份油现货市场交投依然清淡，没有任何柴油和航煤船货成交。
(关键字：柴油 航煤 原油)