周二，亚洲中质馏份油现货估价下跌，亚洲基准10ppm柴油现货估价下滑至49.55美元/桶，航煤现货估价下滑至43.20美元/桶。但10ppm柴油现货价差继续下滑至+0.63美元/桶，而航煤现货价差上涨至-0.39美元/桶。
柴油市场，需求放缓，这打压中质馏份油市场。
一位亚洲贸易商表示，市场供应紧张状况有所缓解。此外当地终端用户本月需求基本已经满足。
一位新加坡贸易商表示，本周我们开始关注8月装船货供需情况，但目前市场中仍有7月装船货提供。
贸易商表示，估计2020年下半年北亚炼厂产量增加可能打压市场面，尤其是中国。
中国日产能20万桶的西太石化计划7月柴油出口量增加四倍，达到8万吨。
印度的HPCL以升水中东湾CFR估价2.50美元/桶的价格购买了6.5万吨8ppm或10ppm柴油船货，7月16-20日装自Mundra。
航煤市场稳健，因市场供应紧张，因炼厂最大化柴油产量，并尽量减少航煤产量。
业内消息人士表示，目前新冠病毒疫情对航空业的影响仍很大。
印度航空业的国际航班恢复时间延迟至7月31日，之前计划为7月15日，而其国内航班数量已经减少。
新加坡现货市场，无航煤交易达成，有两笔柴油交易达成。
联合石化以升水新加坡10ppm柴油估价70美分/桶的价格销售15万桶10ppm柴油给维多。BP以升水7月10ppm均价40美分/桶的价格销售给维多25万桶10ppm柴油。
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