周二，亚洲燃料油现货估价上涨，跟随原油价格走势。180cst高硫燃料油现货估价上涨至246.94美元/吨，380cst高硫燃料油现货估价攀升至246.85美元/吨，380cst燃料油现货价差涨至1.20美元/吨。0.5%船用燃料油现货估价上涨至326.30美元/吨，0.5%船用燃料油现货价差大幅攀升至0.10美元/吨，因交易价走高。
亚洲0.5%超低硫燃料油的现货价差大幅攀升，并重回到窄幅的升水领域，受新加坡现货交易窗口连续有交易达成且交易价走高提振。虽然目前新加坡市场超低硫燃料油的供应依然充裕，但是预计超低硫燃料油市场受到8月套利供应预期减少的提振。而且，表现坚挺的柴油市场也提振超低硫燃料油市场面。
数据显示，2020年上半年中国燃料油产量同比攀升47%至1748万吨，受年初中国政府的退税政策提振，因为这激励国内炼油厂们积极生产低硫燃料油。此前国产燃料油需要每吨1218元消费税以及13%的增值税。
2月1日起，财政部执行燃料油退税政策，这为国内生产商们向中国港口国际航线的油轮提供船用油提供了有利的条件。而且预计随着更多产能的投产，今后中国燃料油的产量将持续增加。
标书消息，台塑石化公司标售1万吨8月初装的热解燃料油。该标书7月21日截标。该公司最近以每吨对新加坡180cst高硫燃料油估价升水大约30美元销售了4万吨7月16-18日装来自麦寮的0.9%燃料油船货给Summit Energy。
新加坡燃料油现货市场，一笔2万吨0.5%超低硫燃料油船货成交，一笔2万吨380cst高硫燃料油船货成交。Trafi从嘉能可以每吨247美元的价格购买了2万吨8月5-9日装380cst高硫燃料油船货。Freepoint从维多以8月均价持平的价位购买了2万吨8月8-12日装0.5%超低硫燃料油船货。
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