周三，亚洲燃料油现货估价下跌，现货市场购买兴趣冷淡。18CST高硫燃料袖现货估价下跌至274.90美元/吨，386CST高流燃料油现货估价下滑至265.45美元/吨，0.5%船 用燃料油现货估价下跌至329.61美元/吨。0.5%船 用燃料油现货价差进一步下 跌至-3.60美元/吨，388CST高 硫燃料油现货价差也下跌至1.89美元/吨。
虽然燃料油现货价格和现货价差下跌，但是新加坡38 Bcst高硫燃料油9月/10月价差拉宽至近六个月以来的最高水平，因为来自亚洲炼油商和船运行业的需求强劲。
一位驻新加坡的交易商指出，韩国炼油商们对真馏燃料油的需求一直表现强劲，而且新加坡高硫船用神的需求最近表现也不错。韩国炼油商们削减了三季度低硫燃油的产量，因为炼制利润疲软，反而便用便宜的直馏燃料油作为原科提升中质馏份袖的产量。
8月目前为止，中硫380cst船用袖的询盘依然稳健。而且目前为止，8月高硫燃料油船用销售量也稳定。此外;中东和南亚对高硫燃料油的需求也消化了不少新加坡38 Bcst高硫燃料油。不过，自前来自这两个地区的需求开始减少，
因为沙特从欧洲购买了更多船货。数据显示，7月份越南燃料油进口量环比下降12. 46%至34 ,745吨，因为二波疫情后越南国内的需求下降以及Nghi Son炼化公司两套渣油加氢脱硫装置7_月中旬起重启。越南进口燃料油通常用于发电。越南Nghi Son炼化公司罕见标售1万吨8月底装含硫量1-2%的燃料油船货。该标书8月20日截标。
亚洲8.5%超低硫燃料油月间价差和现货价差均下跌，因现货市场购买兴趣冷淡。今日新加坡燃料油现货市场，没有高硫燃料油和超低硫燃料油达成交易库在消息，最新一周富查伊拉石油工业中心燃料油库存下降4.4万桶至_1375.1万桶，较去年同期高47%今年自前为止，该地区的燃料油周库存量平均为1420万桶，而去年周库存量平均为1 080万桶。
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