周四，亚洲中质馏份油现货估价涨跌互见，供应过剩拖累柴油价格下跌。亚洲基准10ppm柴油现货估价继续下跌至42.80美元/桶，而航煤现货估价上涨至39.57美元/桶。航煤现货价差也上涨至-1.05美元/桶，但10ppm柴油现货价差下跌至-0.65美元/桶。
柴油市场，中国8月柴油出口量达到109万吨，较7月出口量增加一倍，尽管出口利润不佳，但国内成品油库存高企迫使炼油商在海外市场寻求销路。不过，中国8月柴油出口量仍较上年同期低约18%。中国9月和10月柴油出口料进一步增加至近200万吨水平。
与此同时，新冠病毒疫情继续阻碍亚洲柴油需求复苏。然而，区内一些炼油商因生产利润下降而减产为亚洲柴油市场提供底部支撑。
航煤市场，随着冬季临近，取暖用煤油需求出现改善迹象，同时供应缩紧。消息人士称，煤油需求通常会从9月末开始激增。
印度8月航煤产量环比下降5.48%，至44.1万吨，受新冠病毒疫情不断恶化影响。印度目前为继美国之后疫情第二严重的国家，确诊病例已超过550万。
官方数据显示，在截至9月23日的一周内，新加坡中质馏份油库存上升2.6%，至三周高点1570万桶。2020年以来新加坡中质馏份油周度库存平均为1330万桶左右，较上年同期库存高14.6%。
新加坡中质馏份油现货市场交投清淡，没有任何柴油或航煤交易达成。
(关键字：柴油 航煤 原油)