<h1>2020年11月9日亚洲燃料油现货</h1>
	<div class="v2_comtent_info01">
	<span>2020-11-10 9:41:17</span>来源：<span>外盘</span>作者：<span></span>
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		<ul>
			<li><b class="v2_content_ico04">导读：</b></li>
			<li>周一(11月9日)，新加坡含硫0.5%船用燃料市场稳定，目前供应满足需求，尽管库存可能在本月晚些时候下跌。截至新加坡时间11月6日下午3点，12月/1月价差维持现货升水，在50美分/吨，与11月5日持平。</li>
		</ul>
		<ul>
			<li><b class="v2_content_ico05">关键字：</b></li>
			<li>燃料油 裂解价</li>
		</ul>
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	<div class="over_x"><p>周一(11月9日)，新加坡含硫0.5%船用燃料市场稳定，目前供应满足需求，尽管库存可能在本月晚些时候下跌。截至新加坡时间11月6日下午3点，12月/1月价差维持现货升水，在50美分/吨，与11月5日持平。</p>
<p>新加坡一位<b>燃料油</b>交易商表示：&ldquo;市场看起来稳定，库存已经足够了。&rdquo;贸易商表示，由于11月西方国家的货物流入量可能低于需求量，库存可能在本月晚些时候下降。</p>
<p>据11月5日公布的数据显示，截至11月4日的一周内，新加坡商业陆上渣油库存为2322.8万桶(366万吨)，较一周前小幅上涨0.1%，因为船用燃料需求稳定。数据显示，最近两个月，渣油库存相对稳定，在2073.5万桶到2465.2万桶之间。</p>
<p>新加坡的燃料油交易商和燃料油供应商报告说，从前一周开始，对低硫船用燃料送到货的需求稳定。&rdquo;我没有看到太大的变化，尽管上周和本周初纸市市场波动，但我仍收到了一定的稳定的询问，尽管由于美国总统大选，总体上影响了大宗商品市场，&rdquo;一家燃料供应商表示。</p>
<p>同时，数据显示，10月29日至11月4日期间，燃料油总出口量下降69.9%，至274570吨，而对中国和孟加拉国的出口量上升。数据显示，尽管亚洲燃料油交易中心在10月28日之前连续五周没有向中国出口燃料油，但新加坡本周向中国出口了125565吨燃料油。市场消息人士表示，由于上海期货交易所中级380 CST高硫燃料油交易价格足够高来支持货物的流入，因此有几批货物将从新加坡运往中国。</p>
<p>新加坡本周还向孟加拉国出口了87959吨燃料油，较上周增长17.9%。市场消息人士称，孟加拉国继续购买中级180 CST高硫燃料油，尽管目前是电力需求的平季。消息人士还说，由于价格高企，该国已取消了购买11月份抵达的液化天然气(LNG)货物的招标，转而购买高硫燃料油。数据显示，10月29日至11月4日，新加坡进口燃料油893179吨，较前一周下降42.9%。</p>
<p>招标方面，一位市场人士表示，韩国东西电力公司购买了3.8万吨540 CST低硫燃料油，最高含硫量为0.3%，11月12日至16日交付至蔚山，价格为180 CST高硫燃料油MOPS升水50-60美元/吨。巴基斯坦国家石油公司于11月5日结束了询购4宗12月上半月交付的6.5万吨含硫3.5%的180 CST高硫燃料油的购买招标，但具体中标细节尚不清楚。</p>
<p>(关键字：燃料油 裂解价)</p></div>
	<div class="v2_comtent_info04">（责任编辑：01090）</div>