虽然根据经纪商的指示和洲际交易所的数据，新加坡燃料油纸货市场价值在11月20日下午的交易中基本稳定，但12月的高硫燃油粘度价差较11月19日的4.80美元/吨的评估值有所扩大，该价差的午后递盘在同等水平，而没有报盘，这表明市场的走高。
新加坡企业周刊11月19日的数据显示，截至11月18日的一周内，新加坡燃料油流出量增加，燃料油出口激增70%，导致商业陆上渣油库存较前一周下降4.53%，至2200.2万桶，或346万吨。数据显示，该周燃料油出口增至388915吨，由于十一月来首次向沙特阿拉伯出口99789吨，抵消了对马来西亚出口近50%以及对中国出口47%的下降。新加坡对马来西亚的燃料油出口量为57820吨，对中国的出口量为40014吨。
另一方面，新加坡企业周刊数据显示，燃料油进口量当周下降17.66%，至745978吨。来自美洲的进口量下降87.68%，至50858吨。
巴哈马没有出口燃料油在很大程度上是来自美洲进口量下降的原因，而伊拉克出口了196463吨的货物是来自中东的进口量增加的原因。伊拉克国家石油销售组织(SOMO)通常出口含硫量最高为5%的直馏燃料油，在柴油裂解有利的情况下，北亚炼油厂将其用作炼油厂原料，以提高中间馏分油的利润率。
贸易商表示，尽管炼油厂对直馏燃料油的需求在12月将减弱，但SOMO最近宣布要通过招标每月询售78万吨直馏燃料油，2021年第一季度装船。“如果直馏燃料油和含硫10ppm柴油之间的裂解价差扩大，这将促使炼油商恢复购买直馏燃料油，”一位新加坡贸易商表示。
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