周三亚洲轻质馏份油现货估价下跌，因供应过剩。石脑油现货估价较前一日下跌1.20%为41.94美元/桶，石脑油现货价差跌至-0.35美元/桶。与此同时92号汽油现货估价较前一日下跌1.30%，至48.81美元/桶，92号汽油现货价差跌至-0.14美元/桶。
亚洲石脑油市场供应充裕已导致-些欧洲套利船货绕道非洲大陆进行远程航行，以便把船货运往更远的远东石化中心。
这艘名为“STI spiga ”号的LR2油轮装载着欧洲石脑油，正沿着好望角的航线驶往日本。航运消息人士表示，诺瓦泰克以170万美元的价格租了这艘船，从Ust Luga起航至日本，于11月5日装船。
由于这次航行环绕非洲，行程将延长约两周。通常情况下，Ust Luga到北亚的航程通过苏伊士运河需要45天。
“STI spiga ”号预计将于12月23日抵达新加坡，这意味着它将在明年1月上半月及时抵达北亚市场。
市场消息人士称，从Ust Luga出口的石脑油有重质或者轻质石脑油两种。
船期和Kpler的数据显示，今年1-10月份，从Ust Luga港口出口了37船运往亚洲的石脑油船货，总量达到1 ,928万吨。
由于汽油市场疲软，重质石脑油的需求情祝有所不同，这导致欧洲和亚洲这些重质石脑油的供应过剩。
亚洲对重质石脑油的需求疲软，由于芳烃的利润不高，分割塔只能以70%左右的开工率运转，这导致重质全馏分右脑油的供应过剩。
选择绕行非洲太陆的更长航线，还反映出这样-种综合效益:既可以节省苏伊王运河的通行费用(一艘满载的LR2油轮的费用约为33万美元)，又可以在船货供过于求的情况下，利用期货溢价市场结构推迟交货时间，从而获得更好的经济效益。
官方数据显示，在11月30日截止当周，富查伊拉石油工业枢纽的轻质馏份油库存环比下降9.1万桶，至660.1万桶。
新加坡现货市场中没有达成石脑油交易，但达成一笔汽油交易。中石油公司售给SIETC0公司5万桶12月24-28日装95号汽油船货，售价为49.50美元/桶。
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