1月14日,新加坡180CST高硫燃料油2月/3月价差交易在1月13日下跌至负1美元/吨，较1月12日1.10美元/吨的期货升水略有收窄。
交易员表示，尽管巴基斯坦和孟加拉国最近对180CST级燃料油的需求有所下降，但斯里兰卡最近的发布的询购180CST低硫或中硫燃料油的购买招标为其提供了支撑，因为空调需求上升，预计夏季燃料油需求将进一步加强。
另一方面，亚洲含硫0.5%船用燃料价格在基本面强劲和液化天然气价格飙升的情况下，继续保持看涨趋势。新加坡含硫0.5%船用燃料价格FOB与新加坡380CST高硫燃料油FOB价差在1月12日创下10个月来的新高至101.36美元/吨。
新加坡一位燃料油交易员表示：“多数北亚公用事业公司将加大购买低硫燃料油的力度，以应对液化天然气价格由于本身在极冷的天气下库存较低造成的飙升。”
数据显示，该价差自12月下半月以来一直在上升，上一次达到最高点是在2020年3月13日，为114.20美元/吨，。
最近公用事业需求激增紧跟着亚洲含硫0.5%船用燃料市场基本面更加稳定，1月份新加坡的套利量估计比12月份减少了约50万吨，而2月份货物的早期估计也同样偏低。
“渣油催化裂化的利润率也不错，但CDU的运行量没有增加，”另一位新加坡交易员指出，产量的有限增长也推动了市场的走强，他补充说，“因此新加坡低硫燃料油的库存也稳步下跌。”
招标方面，市场人士证实，印度曼格洛尔炼油和石化有限公司向壳牌出售了一批2.5万吨的含硫0.5%船用燃料，2月1日至3日期间装船。这是该公司数月来出售的第三批货物。由于西海岸和印度南部对精炼产品的需求旺盛，该公司可能会继续在现货市场定期提供含硫0.5%的船用燃料货物用于出口，该公司的一位公司人士证实。
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