1月19日下午，新加坡含硫0.5%船用燃料2月/3月的掉期价差从1月18日的2.95美元/吨降至2.75美元/吨，该价差的递盘为2.25美元/吨，而报盘为3美元/吨。
与此同时，北亚对低硫燃料油的看涨需求继续推动了裂解价差的扩大，以新加坡含硫0.5%船用燃料即月掉期和迪拜原油即月掉期的价差来衡量，随着原油价格反弹逐渐消退，1月18日的价差升至12.97美元/桶的10个月高点。
数据显示，价差上一个高点是在2020年3月13日，为13.88美元/桶。自12月底以来，价差一直呈上升趋势，与此同时，由于北亚公用事业公司的燃料库存较低，液化天然气价格飙升，导致对价格具有竞争力的低硫燃料油的需求。
据报道，在去年12月底和今年1月加紧购买燃料油的北亚公司中，有日本的Chugoku电力(Chugoku Electric)和关西电力(Kansai Electric)。
招标方面，市场消息人士1月19日证实，韩国S-Oil炼油厂出售了2.4万吨油浆，2月17日至21日期间从温山装船，运往壳牌。这些货物通常用作燃料油调合池中的调合成分，据闻出售价格约为含硫10ppm柴油MOPS贴水约60-70美元/吨。
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