市场消息人士于1月29日表示，由于库存供应吃紧，本周新加坡含硫0.5%船用燃料的市场结构持续走强。截至新加坡时间1月29日下午3点，新加坡含硫0.5%船用燃料2月/ 3月价差为4美元/吨，高于1月28日的3.3美元/吨，当时是去年自2月7日以来的最高价差。春节前，船用燃料油买家的购买兴趣很强，这支撑了市场。
与此同时，新加坡企业数据显示，由于燃料油进口下降和出口激增，1月27日新加坡商业在岸渣油库存周环比下降5.5%，至一个月低点2079.1万桶或327万吨。该数据显示，库存从12月23日开始减少，当日为2039.4万桶。
1月27日当周，新加坡燃料油进口减少29.8%，至878306吨，为12月30日以来最低。除亚洲以外所有地区的进口量均下降，亚洲本周进口量增长49.5%至586143吨，主要是由于从马来西亚进口激增。
截至1月27日当周，新加坡的燃料油出口量激增86.4%，至304228吨，主要的进口商是中国。出口量为125048吨，而前一周中国没有从新加坡进口。韩国关闭了其燃煤电厂后，本周从新加坡进口了56464吨燃料油，前一周韩国也没有从新加坡进口。而向孟加拉国的出口下降61.9%，至16793吨，对香港的出口下降33%，至40414吨。业内消息人士说，孟加拉国通常为发电厂购买180CST高硫燃料油，而香港则购买船用级燃料油。
招标方面，很少进口燃料油的印度巴拉特石油公司发出招标，询购可以在2月交付的23,500吨180 CST高硫燃料油。消息人士称，该公司一般出售燃料油，但这次炼油厂需要购买高硫燃料油以满足客户的需求，因为该公司已转向加工轻质低硫原油。消息人士称，自印度对汽油和低硫燃料油的需求开始回升以来，巴拉特石油公司转向加工轻质低硫原油。
另外，芒格洛尔炼油和石化有限公司询售最高含硫量为0.5%的25,000吨低硫燃料油，于2月24日至25日从新芒格洛尔装载。招标将于2月3日截止。
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