8月份国内甲醇市场小幅波动，先抑后扬，整体保持上扬态势。上半月国内甲醇整体市场主要受全球经济大环境走弱影响，金融动荡，股市下滑，甲醇电子盘走跌，市场气氛犹疑，部分持货商保利抛售，中间商套利转单，厂家出货受影响，价格小幅走跌。不过自8月18日开始，国内甲醇市场经过小幅回落后小幅稳步走高，截止月底，国内甲醇市场平均价格收于2735元/吨左右。较去年8月底走高了550-600元/吨。

9月国内甲醇市场正迎合了化工传统“金九银十”，金秋价格持续飘红，全国普遍上扬，截止目前发稿，国内华东港口甲醇价格收于3170-3310元/吨，较8月中旬走高了290-130元/吨，较去年同期上扬了690-720元/吨；华南港口收盘价格3180-3200元/吨，较8月中旬走高180元/吨，较去年同期上扬23.1%。

近几年国内甲醇市场平均价格走势如下：

目前市场持续飙升，主要仍是上游持货方主动拉涨的结果，市场人士多看好“金九银十”，后市拉涨预期强烈，整体气氛乐观坚挺，价格不断走高。虽然下游恢复缓慢，但始终被动跟涨，下游心理承受价位也随着看涨预期而不断走高。目前西北厂家整体库存低位以及华东港口库区货源紧张外盘坚挺，成为市场走高的最有利支撑。具体情况如下：

一方面，供应减少预期强烈。从整体看，虽然目前国内甲醇市场整体开工较8月上旬小幅回升至55-60%，但区域间货源流通相对受阻，主要区域厂家库存也保持低位，销售多以预售方式进行，大部分合同缓慢执行，而新单报价不断走高。目前山东地区主要企业装置运行不稳，山东兖矿集团国宏以及鲁南化工共计65万吨甲醇装置故障运行不稳，货源供应紧张；新能凤凰36万吨装置计划9月25日停车检修一周；荣信25万吨装置停车半个月、滕州盛隆停车一个半月、山东海化10万吨装置运行不稳，局部地区货源供应紧张，厂家库存低位，价格高企。另甲醇主要产区西北地区进入四季度，入冬前主要装置都要进行例行检修，为入冬做准备，货源减少预期强烈，厂家预售库存保持低位，价格不断走高。

港口库存逐渐下降，部分库区货源紧张，西北到货减少，加之外盘近期价格持续大幅飙升，带动港口气氛，贸易商持货惜售，待价而沽。国际供应不稳定，支撑价格不断走高。文莱甲醇85万吨/年装置目前低负荷运转，并计划在9月下半月有为期2-3周的检修计划，据悉，厂家在4季度之前，暂未有对外出货可能；伊朗Zagros1#170万吨/年甲醇装置开工维持7.5成，其2#170万吨/年装置恢复缓慢。

区域流通差，交通物流成本居高不下，近期西北地区的运输问题始终未有明显好转。京藏高速改建修路，北线京藏高速重车禁止通行，车辆绕行延长运输周期，加大运输成本，内蒙呼市道路拥挤。陕西方面210国道榆林城区草沟大桥交通事故影响运输，主要企业汽车运输同样受阻。受此影响，部分华东灌区货源补充缓慢，山东等主要地区到货同样减少。

另一方面，下游需求缓慢回暖。甲醛送走雨季迎来传统旺季，虽然今年甲醛行业受创较大，整体行业始终保持较低开工率，但相对需求略有好转。二甲醚受液化气市场带动，价格坚挺，对甲醇市场支撑较强。另外甲醇汽油以及甲醇制烯烃装置的投产，对甲醇市场支撑力度逐渐加大，似有取代甲醛、二甲醚等传统需求支撑的态势。

后市预测：虽然目前全球经济仍显动荡，整体仍笼罩在经济危机阴霾下，国家货币紧缩政策持续，中小企业融资困难，资金链问题仍较严重，但终端低迷态势对甲醇市场影响作用较为缓慢，货源仍多多集中在上、中游，供应方主动权仍较凸显，在甲醇持货方仍多坚挺的心态支撑下，预计短期国内甲醇市场仍较稳步上扬。中长期看，步入年底，价格高位触顶，下游承受能力有限，加之随着国际装置供应恢复，进口货源大量集中涌入，价格回调可能较大，目前高位囤货风险加剧，业者应谨慎乐观。

(关键字：甲醇市场迎来传统旺季)