我国从20世70年代开始较系统的研究甲醇燃料，在四川省等地加油站曾出售低比例的甲醇燃料。“六五”期间国家科委组织M15甲醇汽油的研发、示范，曾在山东省进行过475辆汽车和4个加油站的商品化运行试验。“七五”期间国家科委组织了十几个单位进行高比例甲醇汽油的试验研究。

与此同时，与德国大众汽车公司进行了历时7年的全甲醇燃料汽车汽油国际技术合作研究，与美国福特汽车公司进行了FFV合作研究，从而对国产发动机的优化改造、与汽车的匹配、甲醇燃料配方、腐蚀抑制剂、专用机油、耐醇材料、汽车催化净化、对环境和人体健康的影响等进行了系统的研究、

1996年国家科委组织美国福特公司、美国麻省理工大学、山东省、清华大学合作进行在山东省等富煤地区把煤转化成汽车燃料的经济、环境和能源利用的软件科学研究。1997年国家科组委、经贸委批准山西省实施国家甲醇燃料示范工程，并先后投入50量甲醇中巴车进行示范运营。

中国第一家甲醇发动机生产企业-----晋中新天地发动机厂先后研制成功了化油器型、单点电喷型甲醇发动机，研发的多点喷发机列入国家高科技术创新项目，能够使用M15中比例甲醇汽油和M85高比例甲醇汽油，发动机生产技术日趋成熟，已经具备批量生产能力。

我国的煤炭资源十分丰富，通过在煤气化和甲醇合成等一系列关键技术上的不断创新，调整产业结构，发展经济规模的大型甲醇生产基地，降低煤炭甲醇的成本。在首先满足化学工业对甲醇的需求的前提下，研究、推广甲醇燃料是解决我国石油资源短缺的途径之一。

山西可能成为我过燃料甲醇汽车的第一大省，山西省“十五”期间的总体目标是：通过新建、改造焦炉气制甲醇装备、合成氨联产甲醇装备使燃料甲醇的生产能力达到3.8Mt；甲醇示范运营商用车达到5000辆，M100燃料装置改造出租车达到5万辆，生产甲醇燃料发动机135万台。

但是发展、推广甲醇汽油还有一些技术难点与管理问题需要解决，必须有大汽车制造公司的积极参与，只有在局部地区进行成功试验之后，才能考虑大面积的推广，因此需要走的路还很长。