近日，工业和信息化部正式通过对山西和上海两地甲醇汽车试点实施方案的审核，标志着从去年3月开始的国家层面甲醇汽车试点项目正式落地。对此，工业和信息化部相关负责人表示，目前组织开展甲醇汽车试点运行的条件已基本具备，工业和信息化部决定针对甲醇汽车特点和产业发展现状，积极稳妥推进高比例甲醇汽车试点工作，通过试点评估验证甲醇汽车的技术和安全性，促进甲醇汽车产业健康发展。
专家表示，以甲醇为代表的替代燃料技术正在得到更多的关注，尽管这一技术早有应用，但是从去年开始才渐渐进入主流视野。在相关政策的推动下，甲醇汽车或将渐入佳境。
节能效果显著
原机械工业部部长何光远认为，节能减排应立足国情，采取多元化路线。我国是一个能源消耗大国，原油严重依赖进口，所以寻找替代能源是节能减排的必行之路，用甲醇替代汽柴油就是很好的方法。
据了解，甲醇具有高辛烷值、低污染和无排烟等特点。甲醇燃烧完全可减少20%-50%的碳氢化合物排放，设计先进的发动机可减少碳氢化合物排放90%，颗粒物、氮氧化物排放也很低。
专家表示，如果技术路线正确，汽车选用100%的甲醇与传统动力(汽油、柴油)汽车相比，其污染物的排放，如碳氧化物、氮氧化物及可吸入颗粒物会大幅减少，其中细颗粒物(PM2.5)的排放会降低80%以上。此外，甲醇汽油在使用过程中加入催化反应剂，其甲醛排放也可以达到与汽柴油机同等的排放水平，甚至还会更低。
在实际应用中，甲醇燃烧的优势十分明显。根据上海30辆甲醇燃料出租车近一年的统计数据，30辆甲醇汽车累计行驶77万多公里，消耗燃料甲醇77.1吨，与93号汽油相比，即使按政府已给燃油补贴后的油价计算，每天行驶350-400公里，可节省80-100元。目前，上海市正在酝酿进一步扩大试点规模。
作为煤炭大省的山西，更是早在10年前就出现了从事甲醇汽车改装和甲醇燃料研制的企业。山西省新能源汽车领导小组办公室此前发布的数据显示，“十一五”末，山西省内已拥有M85(即含85%甲醇的汽油)至M100(即100%甲醇燃料)标准的甲醇化改造的出租车和私家车1.47万辆，80辆甲醇城际公交车已经投入实际运营，甲醇燃料共替代汽油29.4万吨。
陕西也开始进一步扩大甲醇汽油试点的力度。此前陕西省发改委表示，4月1日起，陕西省将在已有销售基础的西安、宝鸡、汉中三市开展M25甲醇汽油(即含25%甲醇的汽油)的试点，为期半年。M25甲醇汽油，之前陕西推广的是M15，此次试点将进一步扩大甲醇在甲醇汽油中的比例。
专家表示，正是甲醇燃料汽车的节能效果让这些试点省市乐于推进，对于出租车以及公交车等其优势更为明显。此外，甲醇可从煤炭、天然气等能源中提取，对于我国石油相对短缺、煤炭资源丰富的现状而言，甲醇产量前景广阔。以陕西省为例，目前该省已成为甲醇生产大省，甲醇年产量600万吨，规划在“十二五”末，甲醇产量将达到2000万吨。
推广条件初步具备
何光远表示，目前甲醇燃料应用的试点，运行情况良好。除了政府部门认可的应用试点，全国已有21个省在从事甲醇燃料的应用研究。各地都已经意识到甲醇替代汽柴油的好处。此前，国务院办公厅发布的《关于加强内燃机工业节能减排的意见》涉及到关于替代燃料内燃机产品的研发，并重点强调了耐醇燃料供应系统的关键技术的研发。预计到2015年，通过推广应用甲醇燃料内燃机，实现替代商品燃油500万吨。对此，工业和信息化部相关负责人表示，目前组织开展甲醇汽车试点运行的条件已基本具备，工业和信息化部决定针对甲醇汽车特点和产业发展现状，积极稳妥推进高比例甲醇汽车试点工作，通过试点评估验证甲醇汽车的技术和安全性，促进甲醇汽车产业健康发展。
专家表示，以甲醇为代表的替代燃料技术正在得到更多的关注，尽管这一技术早有应用，但是从去年开始才渐渐进入主流视野。在相关政策的推动下，甲醇汽车或将渐入佳境。
节能效果显著
原机械工业部部长何光远认为，节能减排应立足国情，采取多元化路线。我国是一个能源消耗大国，原油严重依赖进口，所以寻找替代能源是节能减排的必行之路，用甲醇替代汽柴油就是很好的方法。
据了解，甲醇具有高辛烷值、低污染和无排烟等特点。甲醇燃烧完全可减少20%-50%的碳氢化合物排放，设计先进的发动机可减少碳氢化合物排放90%，颗粒物、氮氧化物排放也很低。
专家表示，如果技术路线正确，汽车选用100%的甲醇与传统动力(汽油、柴油)汽车相比，其污染物的排放，如碳氧化物、氮氧化物及可吸入颗粒物会大幅减少，其中细颗粒物(PM2.5)的排放会降低80%以上。此外，甲醇汽油在使用过程中加入催化反应剂，其甲醛排放也可以达到与汽柴油机同等的排放水平，甚至还会更低。
在实际应用中，甲醇燃烧的优势十分明显。根据上海30辆甲醇燃料出租车近一年的统计数据，30辆甲醇汽车累计行驶77万多公里，消耗燃料甲醇77.1吨，与93号汽油相比，即使按政府已给燃油补贴后的油价计算，每天行驶350-400公里，可节省80-100元。目前，上海市正在酝酿进一步扩大试点规模。
作为煤炭大省的山西，更是早在10年前就出现了从事甲醇汽车改装和甲醇燃料研制的企业。山西省新能源汽车领导小组办公室此前发布的数据显示，“十一五”末，山西省内已拥有M85(即含85%甲醇的汽油)至M100(即100%甲醇燃料)标准的甲醇化改造的出租车和私家车1.47万辆，80辆甲醇城际公交车已经投入实际运营，甲醇燃料共替代汽油29.4万吨。
陕西也开始进一步扩大甲醇汽油试点的力度。此前陕西省发改委表示，4月1日起，陕西省将在已有销售基础的西安、宝鸡、汉中三市开展M25甲醇汽油(即含25%甲醇的汽油)的试点，为期半年。M25甲醇汽油，之前陕西推广的是M15，此次试点将进一步扩大甲醇在甲醇汽油中的比例。
专家表示，正是甲醇燃料汽车的节能效果让这些试点省市乐于推进，对于出租车以及公交车等其优势更为明显。此外，甲醇可从煤炭、天然气等能源中提取，对于我国石油相对短缺、煤炭资源丰富的现状而言，甲醇产量前景广阔。以陕西省为例，目前该省已成为甲醇生产大省，甲醇年产量600万吨，规划在“十二五”末，甲醇产量将达到2000万吨。
推广条件初步具备
何光远表示，目前甲醇燃料应用的试点，运行情况良好。除了政府部门认可的应用试点，全国已有21个省在从事甲醇燃料的应用研究。各地都已经意识到甲醇替代汽柴油的好处。此前，国务院办公厅发布的《关于加强内燃机工业节能减排的意见》涉及到关于替代燃料内燃机产品的研发，并重点强调了耐醇燃料供应系统的关键技术的研发。预计到2015年，通过推广应用甲醇燃料内燃机，实现替代商品燃油500万吨。
(关键字：甲醇 甲醇汽车)