4月上旬甲醇价格上涨动力不足，呈现阶段性波动，市场价格反复，局部有所回落迹象。华东市场4月中旬吨价已跌至2600元，相较之前4100元的高位，跌幅达1500元。目前甲醇市场的低迷是由库存高、原料成本低、需求弱等众多因素造成的。随着天气转暖，外盘甲醇价格出现明显下滑，4月初外盘吨价相较2月下跌近150美元。同时，春节过后国内主要甲醇企业生产恢复较好，整体开工率在70%以上，市场供应较为充足。但下游需求恢复状况不及预期，甲醛、二甲醚等传统下游恢复较差，甲醇制烯烃等新型下游计划外停车较多，导致短期内甲醇需求面十分薄弱。
1、进出口市场
近2个月国内进口甲醇数量将递增，4月份进口量预计在30-40万吨。据了解，3月马来西亚货源销往中国约8万—9万吨，多在4月上旬到港。有消息称3月底及4月约有20万吨伊朗货装出，主要发往中国市场，后续卖盘将逐渐增多。在亚洲巨大的供应压力下，美元盘价格大幅下挫，CFR中国主港触及近3年低点。4月初时，华东国产与进口甲醇价格在同一水平区间。伴随港口船期仍在陆续抵港及本土供应增加，港口甲醇库存呈现增长趋势。截止4月25日，华东港口预计，宁波港口库存13.4万吨左右，江苏港口库存17.2万吨左右，华南港口库存15.6万吨左右。
2、下游市场
下游采购积极性欠佳。目前房地产表现孱弱的背景下，板材、减水剂等甲醛下游产品介入情况一般，企业开工承压导致甲醛企业对原料采购积极性将有所降低；醋酸近期装置略显集中检修，对原料甲醇市场多有负面影响；此外二甲醚利润狭窄，目前整体开工不足三成，传统下游对甲醇行情支撑偏弱。
新型下游甲醇制烯烃方面，4、5月份也频传检修计划。新型下游产能发展已经跟上，一定程度上，其发展速度已经成为当前甲醇市场的“拖累”。如果新型下游不能稳步启动，甲醇产业将因过剩问题经历长久的折磨。因此，从目前来看，新型下游的发展情况已经成为决定甲醇市场未来走势的关键因素。
3、生产情况
随着周边市场装置重启及恢复，后期至华东货源逐渐增多。其中，苏北及安徽5月有新装置投产，对华东供应有提升预期；河南随着驻马店及鹤壁主要装置重启，其外销量增加；西南气头开工提负，且主要企业均有船货发往华东。
据统计，国内装置开工率自春节后突破60%以来，一直居高不下，一度高达65-70%，创近3年来新高。新增产能方面，2014年一季度中国甲醇市场合计新增产能145万吨，二季度仍有新建装置计划投产，涉及产能300万—450万吨。部分项目投产时间在5月下旬，不过实际新增项目或低于预期。
4、天气影响
今年4月份气温较往年偏高，南方雨水增多，下游板材厂家生产销售较差，对甲醛需求有所减少，农忙季节也将到，甲醛进入生产消费淡季。
综上所述：目前国内整体开工仍居高不下，国产甲醇供应充裕，北方企业库存压力渐增，加之后期港口到货增量，此外需求端仍无利好消息。综上鉴于目前供需两端的压力，目前国内甲醇市场仍处弱势，看空气氛浓厚，下月国内市场仍以下行为主，其中内地仍有一定下跌空间，而港口市场则在进口成本的支撑下跌幅或相对有限。
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