11月26日，宝鸡市正在试营运的近百辆甲醇出租车的哥在高新区科技路停运，以抗议新上市的甲醇出租车每公里的费用比燃气车高出2毛钱左右，宝鸡海景出租汽车公司总经理张鹏飞说，由于试运营才8天，正处于磨合期，醇耗高属于正常现象，截止27日中午，停运的甲醇出租车已上路运行。
醇耗高 挣不到钱
的哥张师傅以前是一名出租车司机，今年通过公车公营招聘开始营运甲醇出租车。可是，出租车营运了几天之后他发现，驾驶的甲醇汽车的燃料消耗比预期的多了一些，每公里消耗费用达到0.45元左右，明显比其他使用天燃气的出租车每公里多0.25元的费用，确实高出不少。
“不管一天能挣多少，公司每天300元的份子钱少不了，虽然有保底工资和部分油差补贴，但是醇耗还是比较大，司机们的压力也大。”张师傅说，从11月19号开始试营运期间，平均一天消耗甲醇燃料大约120元，可以跑250公里左右，但是跑了几天下来，情况好的时候只能挣300元左右，一天需要跑400元才可以保住本。
“醇耗这么高，一天下来挣不到几个钱，考虑到这一情况，大家不得不停运。”甲醇出租车的哥李师傅说，他们希望通过交涉，看公司是否能降低一些份子钱费用。 据一位从事出租车行业多年的胡师傅说，宝鸡要甲醇出租车即将上市时，自己也进行过情况了解，当时就听说甲醇汽车醇耗要比燃气的高一些，所以他就没有去应聘。
车辆正在磨合期 醇耗高属正常情况
11月27日，宝鸡海景出租汽车有限公司总经理张鹏飞接受华商记者采访时介绍，甲醇出租车实行公车公营，今年在招聘驾驶员的时，曾给应聘的司机说，甲醇汽车相对燃气汽车的油耗费用要高一些，而在招聘的100名司机中，30多人是首次从事出租车行业，部分的哥反映挣不下钱，和他营运经验也有关系，但是，所有的哥只要完成每天300元的任务，工资加补贴后月工资可达到4480元左右。 张鹏飞说，因为现在也是试营运期间，汽车在进行磨合，甲醇出租车平均跑了2000公里左右，人和车油离配合也需要适应过程，醇耗高数正常情况，目前，公司每天都在进行数据采集，待采集数据结束后进行科学分析后，再做进一步决定。
11月27日，在出租车司机与的哥进行沟通协调之后，停运的车辆都已经开始营运。
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