进入11月，原油在冲击高点48.36美元/桶后，连续下挫至40.06美元/桶，累计跌幅17.16%。同期，甲醇则逆势反弹近4%。由于两者存在明显的正相关关系，短期利好难使甲醇独善其身，甲醇存在补跌动力和需求。11月底甲醇期货主力1601合约跌停，并创出阶段新低1731元/吨。上游天然气价格下调、传统下游需求持续低迷、烯烃装置利润走差以及部分预期新装置投产推迟等因素是甲醇价格不断走弱的背后推手。受国际政治突发事件的影响，其供求关系并未改变，甲醇探底之行尚未结束。
1、国际市场
港口库存明显下降，低库存成为常态。11月初因为到港货源减少，华东港口库存呈现下行趋势，华南地区因10月底有船到港，库存降幅较小。究其原因，一是马油一套170万吨装置因运行不稳定，推迟部分合约交货时间；二是文莱85万吨装置亦推迟重启；三是由于天气问题，沙特100万吨装置临时性停车。11月整体进口货源供应减少。
2、下游市场
由于PP等下游产品价格低迷不振，烯烃产业持续亏损，甲醇制烯烃企业部分停工，港口MTP项目全线停车，神华榆林及中煤蒙大30万吨的煤制烯烃项目推迟投放。新兴下游需求缺乏亮点。进入冬季，传统下游甲醛、二甲醚、醋酸等市场迎来消费淡季，交投清淡，市场价格普跌。
3、生产情况
目前全国甲醇装置开工负荷在63%左右，西北则高达7成多，并且随着天气转冷，甲醇装置冬天停车造成管道冷冻，如果开车须要蒸汽联系解冻，这样造成铁离子活化，甲醇发红，损失巨大，因此西北甲醇还将维持较高开工水平。重庆卡贝乐、四川江油万利化工气头装置近期重启。甲醇整体开机率有所提升，短期供给压力有所增大。
4、天气影响
11月份进入冬季，雨雪天气频繁，多地高速限行，运输周期延长、运费提涨将导致甲醇到货成本有所抬升。
综上所述：油价后期走势仍是主导甲醇期价走势的重要因素。后期天气状况对运输的影响及运费因素也会影响甲醇价格。国外甲醇装置检修状态以及国内气头甲醇重启状况也牵动着后期甲醇期价走势。
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