甲醇国际：市场消息人士6月12日表示，7月和8月中国甲醇市场将继续维持供应充足，库存紧张以及下游需求不温不火的状态。虽然由于较高的油罐储存费用鼓励贸易商更快地将货物从油罐运出，因此油罐的卸货率略有改善，但这并不足以缓解市场上的供应充裕情况。市场消息人士称，船只滞留在港10-20天卸货的风险依然存在，没有油罐储存空间的交易商将面临巨大卖压。此外，两家伊朗甲醇工厂已于今年开工，合计产能为330万吨/年，预计将从6月开始定期向中国发货。贸易消息人士称，一家中东生产商继续每月向中国发货约15万吨。不过，他们补充说，下游甲醛、醋酸和二甲苯二异氰酸酯的需求仍然不温不火。6月12日，非合约货物的CFR中国价格为155美元/吨，6月10日为165美元/吨，反映出市场环境变得悲观。标准普尔普氏数据显示，2018年6月12日，CFR中国甲醇价格为402美元/吨， 2019年6月12日为262美元/吨。贸易消息人士称，在韩国，由于船只在前往韩国前在中国港口遭遇延误，听说岸上的油槽库存水平紧张。他们补充称，这可能为7月CFR韩国价格带来一些上行空间。贸易消息人士称，与此同时，韩国国内甲醇价格仍受到MTBE、甲醛和生物柴油需求稳定的支撑。贸易消息人士称，在台湾，MTBE、乙酸和丁二醇需求疲弱，迫使买家每月将甲醇需求削减30%-40%。他们补充说，正因为如此，台湾的买家已经尽可能地减少了合同条款的数量。
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