| 单位：万吨 | |||
| 区域 | 8月25日 | 8月18日 | 涨跌 |
| 江苏 | 48.69 | 49.68 | -0.99 |
| 浙江 | 18.8 | 19.07 | -0.27 |
| 华东总计 | 67.49 | 68.75 | -1.26 |
| 广东 | 10.4 | 9.9 | 0.5 |
| 福建 | 7.19 | 5.65 | 1.54 |
| 华南总计 | 17.59 | 15.55 | 2.04 |
| 港口总计 | 85.08 | 84.3 | 0.78 |
截止今日(8月26日)，江苏甲醇库存在50.8万吨，环比上周四(8月19日)下跌2.7万吨，跌幅在5.05%，同比下降34.2%。其中张家港在4.5万吨附近，江阴在1.8万吨附近。本周江苏库存下降的原因：1.虽然本周江苏主力仓储提货量延续下降，但非主力仓储提货量提升，少数非主力库区转口船货增量;2.进口船货集中排队卸货，堵港现象严重，船货延续卸货入库;3.少数重要下游工厂基本恢复稳定运行，对于甲醇消耗量提升。据不完全统计，本周太仓区域(平均一个库区)平均一天走货量在1825.71-1990吨(8月13日至8月19日太仓区域(平均一个库区)平均一天走货量在1776.64-2326.64吨)，本周太仓整体提货量延续下降，其中汽运排货为主，内贸小船发货量极少。目前江苏可流通货源在9.8万吨附近。目前浙江甲醇库存在24.3万吨，环比上周四(8月19日)持平，同比下降10%。目前浙江可流通货源在0.2万吨。浙江少数码头进口船货同样集中排队卸货，卸货周期再度后移。
华南方面，目前广东地区甲醇库存在11.5万吨，比上周四(8月19日)增加0.84万吨，涨幅在7.88%，较去年同期减少11.88%。其中东莞地区3.9万吨附近，广州地区库存在6.6万吨，珠海地区1万吨。本周东莞、广州地区日均提货量在3100-3300吨/天附近，整体广东可流通甲醇货源在6.5万吨附近。目前福建地区甲醇库存6.68万吨附近，与上周四(8月19日)相比增加1.18万吨，涨幅在21.45%，较去年同期增加28.46%。其中泉港地区在5.18万吨附近，厦门地区1.5万吨，目前福建可流通货源在4万吨。本周内广西地区整体库存较上周有减少，比去年同期增加。
整体来看，沿海地区(江苏、浙江和华南地区)甲醇库存在95.88万吨，环比上周四(8月19日整体沿海库存在97.66万吨)下降1.78万吨，跌幅在1.82%，同比下降23.02%。整体沿海地区甲醇可流通货源预估在22.1万吨附近。据不完全统计，预计明日(8月27日)到9月12日沿海地区进口船货到港量在58.94万-59万吨(按照固定船期正常到港的情况下)，其中江苏预估进口船货到港量在35.34万-36万吨，华南预估在6万-7万吨，浙江预估在17.6万-18万吨。区域间改港的进口船货明显增多、转口船货仍存且部分码头堵港情况未能缓解。预估后期沿海库存累积依然缓慢。另外沿海重要公共仓储库存逐步向非主力库区转移。
(关键字：甲醇 港口库存)