市场综述：
12月，我国甲醇市场延续下行态势。进入冬季全国气氛普降多地有雨雪天气，交投受阻国内运费居高不下，内蒙烯烃维持检修，甲醇外放冲击市场，需求端临近淡季接货意向平淡。整体商谈气氛不佳，临近年底厂家多下调以保障出货。月中除西南地区因限气逐步落地，价格相对坚挺，国内市场多维持下行，低价走货气氛好转，且内蒙装置短停，陕西有一体化装置原料降负，预计增加甲醇外采量，主流厂家库存情况理想多挺市运行。月内后期，国内气头装置或于 1 月陆续重启，限气减产影响弱于预期，两套新装置进入试运行，供应端回弹空间较大，需求萎靡运费难有商谈空间，高价遇冷后月底主流出厂快速下滑，市场心态谨慎。港口方面月初，宁波一套 MTO 进入检修，天津一套 MTO 确定延后开车，现货及预期均有宽松，港口市场多维持谨慎操作，基差收窄。但消息面尚有冬季伊朗限气停车及国内气头减产支撑多头心态，月内部分港口因管制及异常天气影响靠港缓慢，且华东有烯烃装置计划月内开车，周边现货紧张，港口维持去库态势。1 月同时有多套烯烃装置计划重启，预期表现良好，虽交投气氛不佳，仍有部分库区基差坚挺。月内后期，临近交割部分库区报盘仍坚挺，管制影响卸港仍有迟滞，但整体库存已呈现回弹态势。烯烃装置投料延迟，船货转港，内地价格下行较快，送到货抵港或直接套利盘面，做多支撑依然不足。全月来看，港口市场刚需成交为主，基差持续走弱。
影响因素：
1、进出口市场
2021 年 11 月，我国甲醇进口量在 105.34 万吨，同比减少 4.82%，环比增加 23.52%，1-11 月份进口总量共计 1054.30 万吨，占去年我国甲醇进口总量的 81%; 2021 年 11 月，我国甲醇出口量在 0.22 万吨，同比减少 87.32%，环比减少 90.95%。1-11 月份出口总量共计 37.30 万吨，占去年我国甲醇出口总量的 207.71%。
2、下游市场
本月甲醇传统下游企业利润均表现欠佳。月内甲醇市场走势偏弱，冬季雨雪天气及局部以疫情影响，运费价格维持高位，且需求端处于淡季，接货意向平淡，整体商谈气氛不佳，临近年底厂家多下调价格以保障出货。本月甲醇新兴下游企业利润上涨为主。月内甲醇市场走势偏弱，冬季雨雪天气及局部以疫情影响，运费价格维持高位，且需求端处于淡季，接货意向平淡，整体商谈气氛不佳，临近年底厂家多下调价格以保障出货，港口市场月内刚需成交为主，基差持续走弱。
3、生产情况
本月末，国内平均开工率在 53.50%，较上周末减少 0.19 个百分点。开工下滑的地区主要体现在山东、华北和西南，其中山东地区因山东兖矿国宏装置在本月底转为双炉运行，当地开工率有降低;东北地区受大庆油田 10 万吨/年的甲醇装置在下旬停车影响，东北开工率明显下滑;西南地区因四川川维甲醇装置停车影响，当地开工率明显走跌;开工上涨的地区体现在华中地区，河南中新 30 万吨/年的装置月底重启，当地开工率大幅走高。
后市预测：综上，1 月份，动力煤基本面偏弱，电厂库存充足，主力采购价格连续走跌，成本端难有带动作用，供应端甲醇气头装置预计 1 月陆续恢复，且年初仍有黑猫，宝丰计划投放，临涣装置已经试车，供应端回弹力度或较为显著。进口来看，伊朗阿萨耶卢园区内装置因限气陆续停车，但从船期来看，对到港影响或有所推迟。
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