具有全球贸易风向标作用的波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周三(5月11日)下跌，受市场人气转弱打压。
波罗的海干散货运价指数跌0.74%，或10点，至1334点，连续第二个交易日下滑，此前曾连续上涨七个交易日。
经纪商Fearnleys的研究主管Sverre Svenning说，印度6月1日前后步入季风期，随着河水水位升高，铁矿石出口料减少。
他表示，南美粮食出口也料减弱，这可能会冲击到巴拿马型船运价。"干散货市场6月即将迎来决定性时刻，届时超灵便型和巴拿马型船将失掉大量动能，我认为运费下跌幅度会更大，这是当前最大的担忧。"
波罗的海巴拿马型船运价指数下滑0.55%，平均每日获利降至14565美元，为4月26日以来首降。干散货运费前景黯淡，因船只供给增长盖过了大宗商品的运输需求。
澳洲2月发生的洪水和飓风灾害损及煤炭生产，一些生产商仍在努力恢复正常运作，冲击海岬型船舶运输活动。此外，天气因素及港口物流问题亦令巴西铁矿石运输中断。
运营商亦关注中国经济放缓的进一步迹象，因干散货运价市场严重依赖于中国进口，特别是煤和铁矿石。中国4月工业生产增幅放缓程度远大于预期，暗示中国经济降温。
波罗的海海岬型船运价指数降1.31%，平均每日获利降至6124美元。
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