波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数.BADI周五反转收高市场关注俄罗斯解除出口禁令之後的谷物出口情况.
波罗的海干散货运价指数涨0.64%或9点至1422点.之前曾连跌三日而在这波跌势之前该指数曾连涨四日.今年迄今该指数累计下跌逾20%.
俄罗斯在离开全球谷物市场将近一年後返回市场周五谷物销售开局缓慢因买家似乎不急于买进.
"市场并不认为这是非常大的利好因素因为迄今俄罗斯谷物都是进入红海港口和印度地区这些都是短途运输因此将会削减吨英里数量"一位经纪商表示.
吨英里是关于船运需求情况的重要指标是货物运输量与运输距离的乘积.
经纪商指出他们正关注中国情况的进一步发展.中国现面临数年来最严重的电荒可能会对干散货运输活动产生影响.全球经济前景的不确定性也可能损及原材料需求.
干散货运价前景黯淡因船只供应超乎商品运送的需求.巴西矿业巨擘淡水河谷的一艘超大型矿砂船(VLOC)投入使用令整体情况更趋复杂.
亦有人预期印度的雨季会削减铁矿石出口因河水上涨会阻碍货物运输.
波罗的海海岬型船运价指数.BACI上涨0.44%.海岬型船舶平均每日获利升至13193美元.海岬型船舶通常的载运量是15万吨货物主要是铁矿石和煤炭.
波罗的海巴拿马型船运价指数.BPNI跌0.87%.巴拿马型船舶平均每日获利为12709美元.该型船舶的通常运载量为6-7万吨主要货物是煤炭和谷物.
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