波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数.BADI周五连续第三日下滑因铁矿石船货需求低迷继续打压市场人气.
波罗的海乾散货运价指数下跌73点或3.49%至2018点的三周低位.
经纪商称从澳洲到中国的铁矿石运费周五降至每吨11美元本周初时每吨超过12美元.
"海岬型船运费下降逾7%...因船运活动仍然清淡"Dahlman Rose & Co周五称.
铁矿石船货占整体海岬型运量约三分之一而经纪商称价格走势仍是影响乾散货运的关键因素.
"与铜不同中国对铁矿石需求一直在减缓而澳洲和巴西矿商继续全力生产市场供应过剩因此打压价格"Saxo Bank的Ole Hansen称.
"价格仍是大型矿商生产成本的两倍多因此如果需求不快速升温价格可能还会进一步下降."
在澳洲和巴西对中国煤炭和铁矿出口增加的协助下海岬型带动了近期涨势.日本的煤碳进口亦升高而哥伦比亚和南非销售提高了运价.海岬型船舶通常的运载量是15万吨货物主要是铁矿石和煤炭.
波罗的海乾散货运价指数在8月在连跌18个交易日後触及逾三个月低点.该指数目前依旧走势不稳且仍较去年同期水准低了25%.
波罗的海海岬型船运价指数.BACI周五下跌5.95%海岬型船舶日平均获利为28214美元为三周低点本周稍早曾触及2010年11月以来最高.
波罗的海巴拿马型船运价指数.BPNI跌0.31%该型船舶平均获利为15521美元.该型船舶的通常运载量为6-7万吨主要货物是煤炭和谷物.
经纪商称美国谷物出口季支撑了大西洋地区巴拿马型市场.
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