波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数.BADI周二跌至近一个月最低位因海岬型船运市场上货物运输放缓所造成的负面影响持续发酵.
波罗的海干散货运价指数下滑53点或2.7%至1912点为连续第五日下滑且来到10月5日以来的最低位.
铁矿石船货占整体海岬型运量约三分之一而经纪商称价格走势仍是影响干散货运的关键因素.
"实际上是铁矿石价格快速走低因此拖累船运市场"Arctic Securities的分析师Erik Nikolai Stavseth表示."然而我的观点是中国将逢低买入."
铁矿石现货价格八周以来首度微升因中国几家钢铁商开始补充库存但钢铁需求不振且中国港口矿石库存高企料会限制涨幅.中国是全球最大的铁矿石买家.
Pareto Securities谈到"近期中国的铁矿石买需料疲弱这应会给海岬型运费施加下行压力."
在澳洲和巴西对中国煤炭和铁矿出口及日本煤炭进口增加的协助下海岬型带动了近期涨势.海岬型船舶通常的运载量是15万吨货物主要是铁矿石和煤炭.
波罗的海干散货运价指数在8月在连跌18个交易日後触及逾三个月低点.该指数目前依旧走势不稳且仍较去年同期水准低了逾25%.该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用.
波罗的海海岬型船运价指数.BACI周二下跌4.12%平均获利为25298美元为9月21日以来的最低位本周稍早曾触及2010年11月以来最高.
波罗的海巴拿马型船运价指数.BPNI下滑0.98%该型船舶平均获利为15298美元.该型船舶的通常运载量为6-7万吨主要货物是煤炭和谷物.经纪商称船只数量增加正令运费承压。
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