随着一艘散货船满载1亿2000万斤化肥通过海盗区，让其他国家不得不感慨中国海运真的是太牛了，就连海盗区也敢闯，瞬间轰动了整个世界。为什么中国的船只有胆子在没有护航的前提下穿过海盗区，也许，是因为中国军方的真正做到了长时间在亚丁湾执行海盗驱离的任务，所以，只有中国的船只才能平安通过海盗区，而不会遭到海盗们的威胁吧。
尽管中国开往欧洲的大型货轮可以通过北冰洋路线行动，避免来自亚丁湾索马里海盗区的威胁，但是北冰洋航线并不是什么时间都可以通过的水道，这条路线实际上是有封冻期的，倘若在那个时候继续在北冰洋上航行，对于货轮的各种管道影响巨大不说，倘若遇到冰山或者完全封冻的水道或者港口，那情况只会变得更糟，所以，为了避免港口和航道封冻造成的危险，有些时候，哪怕是海盗区，也是得去闯一闯的。
说到海盗区，就不得不提到亚丁湾，在苏伊士运河开通以后，亚丁湾成为了目前世界上最重要的水道之一，倘若航行的货轮体型足够小，能够穿越苏伊士运河，那么，它们就不需要绕道好望角并浪费大量的时间和油料，这极大地促进了航运事业的发展，但相对狭窄的亚丁湾，同样也是海盗们群集出没的地方，而在这里首屈一指的，就是索马里长年内战爆发以后，大量产生的海盗。
所以，为了确保中国的货轮们能够平安地渡过索马里海盗区，中国海军展开了持续十几年的索马里护航行动，几乎可以保证每年都有10个月，又或者11个月，印度洋上随时都有中国海军的护卫舰和大型补给舰编队存在，从而确保在中国的货轮遭遇海盗袭击以后，中国海军能够在短时间内抵达现场，这使索马里海盗们可用的攻坚时间大为减少。
尽管海盗们并不缺乏人力资源，但不代表他们就能为每个人都配置上合适的武器：绝大部分的海盗手里面只有若干小艇，以及AK突击步枪，就算像是RPG-7这样的发射器，对于他们来说也是非常珍贵的武器，因此，倘若索马里海盗不能在最短的时间内完成对船员生活区的控制，那他们就只能在货轮离开亚丁湾，又或者军舰到来之前赶紧撤离，否则，他们会被军队剿灭，要么就会在得不到任何补给的前提下，在货轮的甲板上被晒晕。
尽管在遭遇海盗以后，货轮可以通过全速前进，争取尽快脱离亚丁湾的方式来摆脱海盗的威胁，但在海盗们手里面有可以伤及船体的重型武器的前提下，一般很少有船长会使用这类的方式来摆脱海盗，但中国在亚丁湾部署海军舰队持续护航的行动，却使海盗们必须顾忌贸然使用重型武器攻击商船将会产生的负面影响，这使原本对于货轮船员们来说非常严峻的海盗劫持，变成了无武装船员们依靠自身力量和船体防护设备就可以有效解决的状况，所以，中国的亚丁湾护航策略，并不仅仅只是对中国，以及其他通过亚丁湾的货轮进行护航这么简单，中国军事力量在亚丁湾区域的存在，同样有着阻止海盗采用过激手段强行登船的可能性，这也就是为什么中国货轮哪怕在没有被护航的前提下，依旧能够安心通过海盗区的根本原因。
(关键字：化肥)