波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数.BADI周二跌至近三年低点因船运需求疲弱、经济前景恶化及船只供应过剩令人气承压.
船运市场未来数月料面对船只供应过剩和经济形势低迷的困扰这其中亦包括对於中国原材料需求前景的忧虑这些都会令船运获利承压.
波罗的海干散货运价指数下跌39点或3.86%至974点跌破关键水准1000点为2009年1月22日以来最低.今年开年以来该指数已跌逾40%.
"所有干散货部分仍然承压运价指数接近20008-09危机的低位受黯淡需求及船只供应过剩所打压"RS Platou Markets的Frode Morkedal表示.
铁矿石托运占海岬型船运量的三分之一左右经纪商表示价格发展仍是干散货运的重要因素.上周澳洲和巴西的天候干扰已在近几日打压船运活动.
波罗的海海岬型船运价指数.BACI跌2.97%海岬型船舶平均获利降至去年5月20日以来最低.海岬型船舶通常的托运量是15万吨货物主要是铁矿石和煤炭.
Arctic Securities分析师Erik Nikolai Stavseth表示"我们认为由於中国新年将届海岬型市场近期不太可能反弹且铁矿石买气依旧迟滞."
波罗的海巴拿马型船运价指数.BPNI跌3.73%该型船舶平均获利为9257美元.该型船舶的通常运载量为6-7万吨主要货物是煤炭和谷物.
（戴素萍）
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