波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数BADI周一继续下滑因海岬型船舶运费延续跌势。

波罗的海干散货运价指数下跌3点或0.42%至711点。

“整体干散货市场需求疲弱且船舶供应充足费率难以覆盖运营成本”

希腊航运企业DryShips Inc上周公布季度亏损为干散货运输市场描绘了黯淡的前景。

波罗的海海岬型船运价指数.BACI下滑8点或0.73%至1087点触及今年以来最低位，海岬型船舶通常的托运量是15万吨货物主要是铁矿石和煤炭，其日均获利下滑96美元至2683美元接近2008年12月触及2316美元的历史低位。　　
今年波罗的海海岬型船运价指数已滑落约90%。

铁矿石占到海岬型船舶海运量的约三分之一经纪商称铁矿石价格走势仍是影响干散货运费的一个关键因素、

中国钢材期货周一触及纪录低位跌至3600元人民币(570美元)以下因市场仍担忧中国的钢材需求令铁矿石价格徘徊在两年半低点附近。

波罗的海巴拿马型船舶运价指数BPNI周一涨13点或1.61%至819点。

但巴拿马型船舶日均获利在今年已累计下降逾50%，该型船舶的通常运载量为6-7万吨主要货物是煤炭和谷物。

灵便型船舶日均获利减少88美元至7091美元，超灵便型船舶日均获利跌40美元至8758美元。

波罗的海干散货运价指数今年累计降幅约为59%该指数衡量铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等商品的船运成本。

（关键词：海运价指数  海岬型船舶运费  巴拿马型船舶 ）