春城昆明下了几场久违的大雨，让人感觉空气清新。
5月24日上午，记者来到昆明铁路局红河物流公司王家营西物流基地，只见2台叉车正从11道仓库将一件件纸浆 （漂白蔗渣浆）装进棚车，这天将装运670件纸浆，还有5000余件纸浆整齐地堆码在仓库待运。
物流基地经理陈立告诉记者，这些正在装运的纸浆是新吸引进基地仓储、发运的货源。去年年底时，由于磷矿石、橡胶等货源市场不景气，加之周边6条铁路专用线的竞争激烈，物流基地的业务量大幅下滑。
“当时很失落，也很沮丧。”陈立回忆道， “为什么专用线就有货源，而我们设施条件这么好，却吸引不了新货源？”
他们深深反思之后，找到了自身“坐商”式经营、服务水平不高等症结。
凭着一股不服输的信念，陈立带领营销人员到周边的专用线、公共货场、车站货运室 “明察暗访”：了解货源发运品类、看货源发运流向、看货物标签查找厂家……
“走出去才会有大市场”，基地迅速转变观念，并付诸行动。今年年初，他们主动联系上了年生产纸浆近10万吨的洋浦南华糖纸有限公司。与厂家负责人联系后，陈立赶往临沧市，积极向厂家表达长远合作的意愿，与厂家一起计算物流成本，并根据厂家需求制订物流方案。厂家有了合作的想法，但细心的陈立看出他们仍有疑虑，便主动邀请他们到基地参观。
几天之后，厂家分管物流工作的副总经理带领人员来到基地，实地详细了解基地的服务流程、仓储条件和经营规模。该负责人非常满意基地的经营条件，但对铁路的服务水平依旧不放心。陈立当即表态，基地正在推行客户经理制，对大客户实行 “一对一”个性化服务，客户只需通过电话、电邮和传真等方式将发运需求告诉客户经理，所有的手续由基地办理。
一番努力后，双方终于达成经营合作共识，签订了经营合同，纸浆物流业务启动。
5月初，得到这个公司纸浆运抵昆明过多、距物流基地20多公里的仓库存储能力有限的消息后，陈立及时与客户联系，并主动腾空了近1000平方米的仓库让其存储，解了客户的燃眉之急，也让客户节约了仓库到基地的短途运输费用。真心替客户着想换来了合作诚意，这个公司目前已在基地发运纸浆98车、32830件，还通过基地发运了另一产品白糖近7000吨。
今年以来，就是靠这种走出去的营销方法和人性化的服务，这个基地新增了生铁、饲料、纸浆等15种发运货物品名，签订发送物流合同74份、到达物流合同129份，目前已发运和到达货物5559车、34.16万吨。
(关键字：昆明铁路局 物流)