国内煤焦油企稳，炭黑市场部分低位上调迹象渐明，部分厂家表示预计在下周调整价格，华北地区：山西地区炭黑持稳， N220主流价6100-6500元/吨，N330、N660主流价5700-6100元/吨。山西地区炭黑市场低位将会涨价，厂家表示预计在下周将上调炭黑价格，幅度在100元/吨左右。出货一般，多执行前期合同，随着月初到来，部分厂家要执行新合同，随着焦油调涨后，短期内山西地区炭黑低位看涨。河北地区：碳黑市场盘整为主，N220主流价6000-6600元/吨，N330、N660主流价5700-6100元/吨。商家对外出货较好。西南地区：云南炭黑市场整体运营良好。N220主流价5450-6000元/吨， N330主流价5700-6250元 /吨。随着焦油持稳后，后市炭黑低位看涨，整体仍以盘整为主。
煤焦油继续呈小幅拉涨状态，部分小幅上涨。市场整体生产积极，部分厂家囤货待涨。国内生产以及下游企业对后市看空心态的仍有小幅存在，,预计近期市场稳定持续，成交量会出现一个温和小幅放大趋势。
轮胎市场
近期各厂家生产热情不高，老客户和出口为主，下游轮胎企业的困境难以改善，接货不积极，导致出货困难，市场需求疲软，炭黑市场整体势态比较低迷，情势不容乐观。目前中国轮胎年出口量占总产量的一半以上。受此影响，轮胎企业开工率依旧不高，对原料涨价多有抵触心理。
车市销售依旧一般
2011年10月，汽车产销情况比较平淡，由于汽车节能补贴政策的变化，使得部分产品购买力提前透支；另外，国庆长假对当月产销有一定的影响。2011年10月汽车产销分别完成157.02万辆和152.48万辆，比上月分别下降1.99%和7.37%，产量比同期增长1.89%，销量比同期下降0.9%。2011年1-10月汽车累计产销1503.41万辆和1516.06万辆，同比分别增长2.66%和3.15%。国内通胀不断，以及城市公路拥挤导致部分一线城市对汽车限购等不利影响，车市发展已后劲，销售无利好推动，今年以来，“钱荒”、“用工荒”、“电荒”、 “高成本”、“高税负”各种不利因素都在困扰着我国轮胎生产企业。2011年由于国家宏观经济政策的调整、购置税优惠等有关促进政策的退出以及自身所需调整的影响，中国车市增速大幅回落，汽车行业低迷，从而影响我国轮胎行业需求减缓。
整体来看，源于原料不断走强，对炭黑后市将有拉动作用，但下游需求无法大幅放量，对炭黑仍是按需采购，支撑不足。平稳仍是后市主流基调。上游原料的影响，后市走势相对比较迷茫，市场走势以稳为主。
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