国内煤焦油企稳,炭黑市场部分低位上调迹象渐明,部分厂家表示预计在下周调整价格,华北地区:山西地区炭黑持稳, N220主流价6100-6500元/吨,N330、N660主流价5700-6100元/吨。山西地区炭黑市场低位将会涨价,厂家表示预计在下周将上调炭黑价格,幅度在100元/吨左右。出货一般,多执行前期合同,随着月初到来,部分厂家要执行新合同,随着焦油调涨后,短期内山西地区炭黑低位看涨。河北地区:碳黑市场盘整为主,N220主流价6000-6600元/吨,N330、N660主流价5700-6100元/吨。商家对外出货较好。西南地区:云南炭黑市场整体运营良好。N220主流价5450-6000元/吨, N330主流价5700-6250元 /吨。随着焦油持稳后,后市炭黑低位看涨,整体仍以盘整为主。
煤焦油继续呈小幅拉涨状态,部分小幅上涨。市场整体生产积极,部分厂家囤货待涨。国内生产以及下游企业对后市看空心态的仍有小幅存在,,预计近期市场稳定持续,成交量会出现一个温和小幅放大趋势。
轮胎市场
近期各厂家生产热情不高,老客户和出口为主,下游轮胎企业的困境难以改善,接货不积极,导致出货困难,市场需求疲软,炭黑市场整体势态比较低迷,情势不容乐观。目前中国轮胎年出口量占总产量的一半以上。受此影响,轮胎企业开工率依旧不高,对原料涨价多有抵触心理。
车市销售依旧一般
2011年10月,汽车产销情况比较平淡,由于汽车节能补贴政策的变化,使得部分产品购买力提前透支;另外,国庆长假对当月产销有一定的影响。2011年10月汽车产销分别完成157.02万辆和152.48万辆,比上月分别下降1.99%和7.37%,产量比同期增长1.89%,销量比同期下降0.9%。2011年1-10月汽车累计产销1503.41万辆和1516.06万辆,同比分别增长2.66%和3.15%。国内通胀不断,以及城市公路拥挤导致部分一线城市对汽车限购等不利影响,车市发展已后劲,销售无利好推动,今年以来,“钱荒”、“用工荒”、“电荒”、 “高成本”、“高税负”各种不利因素都在困扰着我国轮胎生产企业。2011年由于国家宏观经济政策的调整、购置税优惠等有关促进政策的退出以及自身所需调整的影响,中国车市增速大幅回落,汽车行业低迷,从而影响我国轮胎行业需求减缓。
整体来看,源于原料不断走强,对炭黑后市将有拉动作用,但下游需求无法大幅放量,对炭黑仍是按需采购,支撑不足。平稳仍是后市主流基调。上游原料的影响,后市走势相对比较迷茫,市场走势以稳为主。
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