今日国内炭黑市场整体维持上周走势，价格无明显波动，商投仍显清淡。国内湿法炭黑N220主流价在5700-6300元/吨；高位主流价6500-6800元/吨，N330、N660主流成交价在5300-5500元/吨；高位在5800-6500元/吨。各地区湿法N220/N330主流价：

国内煤焦油市场继续给大家呈现出稳定之势，由于相关产品市场较为清淡，焦化企业显得信心不足，观望情绪较浓。但利好是持续的焦化企业限产导致煤焦油产量较小，当前企业无库存压力，销售针对常年老客户尚可。据了解，随着钢材市场的持续下滑，钢厂盈利水平下行明显，据调查，全国大多数的钢厂都处在亏损的状态，以致钢厂对于焦炭打压力度明显加强，使得这几天炼焦企业焦炭价格还有下滑，据笔者前两周跟踪企业得知，山东、河北前期高负荷运行的企业，这两周也明显降低开工率来尽量减少亏损。今日，各地区主流价如下：东北2350-2450；河北2400-2550；山西2350-2450；山东2500-2600；宁夏、内蒙古2100-2150；中南2400-2500；西南2000-2200。

目前炭黑市场仍显疲软态势。下游轮胎需求仍旧低迷，自身滞销压力仍存，轮胎厂开工率维持在6成左右，加之自身盈利不佳，另外轮胎产能过剩，库存很大。并有拖欠货款现象。预计，后期炭黑市场仍将维持弱势运行为主。

轮胎方面：

国内汽车保有量自2009年以来大增，替换胎市场的需求非常强烈；受环保及节能压力影响，中国政府势必催化行业整合。汽车轮胎分为「配套胎」和「替换胎」。配套胎与新车销量有明确比例关系，受汽车产销周期影响较大；替换胎需求则与汽车保有量（即汽车登记总数量）有关。目前全球市场中替换胎占75%，配套胎约占25%。2009年度，中国汽车保有量为6，280万辆，配套胎及替换胎合共需求量逾1.79亿条。

随着近几年国内汽车销量大增，2011年中国汽车保有量1.0578亿辆，配套胎及替换胎合计需求量约2.8亿条，增幅显着。但是目前，中国的轮胎产量占全球总产量的1/3，中国已是全球最大的轮胎生产国、消费国和出口国；而山东的轮胎产能，又占据了全国的“半壁江山”。由于市场表现不佳，轮胎市场销售尚不能放量。因此炭黑市场回升仍有阻力。国内无论是汽车还是轮胎市场，从表面上看是产能过剩，实际上是中国现在正处在工业转型期，未来的市场需求不会停留在目前的表观消费量上。

未来的市场潜力非常大，市场需求是非常可观的。”今年上半年，中国汽车保有量增至1.14亿辆，市场预期至2015年，中国汽车销量增长8%至10%；交通部预测至2020年，中国汽车保有量增至2亿辆，市场规模稳定增长。配套胎销量只会紧随新车销量逐步上升。此刻，替换胎将会随着汽车保有量大涨而进入行业旺盛大周期，兴达国际（行情,资讯,评论）（01899）近年不断扩产，以期迎接行业的爆发性周期，前景值得期待。2012年6月份我国乘用车合计产销量分别为123.42万辆和114.89万辆,环比分别下滑2.1%和2.4%,同比分别增长11.6%和12.4%。

橡胶方面：

2012年上半年，我国累计进口天然橡胶99万吨,去年同期进口量为87万吨,同比增长13.79%。现货方面:上海地区天然橡胶市场,现货市场上云南全乳胶参考报价在24300元/吨左右,海南全乳胶在24300元/吨左右,云南标二胶在22800元/吨左右,泰国3#在25700-26000元/吨左右(17%票),越南3L胶市场现货不多,听闻13税的有在24100元/吨左右;商家报盘小幅调整,需求低迷限制高价成交难度较大,实单再议。

观点总结:宏观经济不佳,市场担忧情绪不散。供需方面,6月份我国乘用车合计产销量增速放缓,打压现货市场。

基本面消息,中国汽车工业协会7月26日发布2012年汽车市场形势分析及市场预测报告指出,如果下半年宏观经济向好,经济发展增速回升,全年汽车销量有望达2000万辆,增长8%。据预测,2012年我国乘用车销量将达1609万辆,同比增长11.1%。客车继续保持较高增幅,全年预计销售55万辆,同比增长14%;货车则呈现负增长的趋势。

综上所述：炭黑市场目前销售难以放量，市场弱势平稳，轮胎激情表现不佳，但从长远来看，炭黑的市场仍有发展空间，因此炭黑的发展任重道远，预计炭黑短期内仍表现弱势状态，上扬仍有一定阻力。