炭黑市场弱稳运行。现国内高温煤焦油市场行情平稳，上周高温煤焦油主流地区价位继有50-100元/吨的走高。主产区焦油主流价2400-2650元/吨，焦企限产使得高温煤焦油货源紧张，厂家无库存压力，在此背景下，厂家调价意向浓，然因下游产品对于成本消化能力有限，而使高温煤焦油高位成交不畅。短期来看，高温煤焦油将以窄幅整理为主。

目前下游需求问题继续困扰炭黑市场。近期销售压力未减，成本压力反增，厂家多处亏损边缘，发展发展并不乐观。

国内行情概述

炭黑市场运行平稳，交投无明显好转，价格未有波动。目前原料高温煤焦油仍保持稳中上涨的态势，炭黑市场成本压力加大，却因自身需求乏力，各厂家均不敢随之上调价格。9月汽车销售进入传统旺季，而在今年宏观形势不景气的情况下，炭黑市场对车市旺季的提振力度并不看好。短期来看，炭黑市场难有大幅波动可能。短期来看，炭黑弱势行情仍将延续。国内主要地区湿法N220-N330主流出厂价格参考：

各地区炭黑主流成交价表：
炭黑主产区	型  号	价格元/吨	型  号	价格元/吨	备 注
东北地区	N220/550	6300-6700	N330/660	6100-6300	湿法
河北地区	N220/550	6400-6700	N330/660	6000-6200	湿法
天津地区	N220/550	6000-6400	N330/660	6000-6200	湿法
山西地区	N220/550	5800-6200	N330/660	5400-5600	湿法
山东地区	N220/550	6200-6400	N330/660	5900-6000	湿法
江西地区	N220/550	6400-6700	N330/660	6200-6400	湿法
华中地区	N220/550	5800-6200	N330/660	5500-6000	湿法
西南地区	N220/550	6200-6400	N330/660	6000-6200	湿法

天胶供应状况分析

天然橡胶：

天胶生产国组织报告最新预测，该组织成员国2012年全年产量或增1.5%。其中，泰国天胶产量362.5万吨，增 1.6%；印尼产量300万吨，降0.4%；马来产量95.6万吨，降4.1%；印度产量92万，增2.9%；越南增长6%至96万吨；中国增长6.6% 至77.5万吨。就目前而言，泰国胶商原料储备不足，烟片长约的延迟发货现象，这是今年以来第二次推迟发运，迫使部分出口商从东京工业品交易所进口橡胶来履行合同。橡胶种植园组织REO以连续买入了三大市场所有的生片原料，令其价格由100铢左右回升至106上方，而胶农坐等橡胶种植园组织(REO)出价，对橡胶价格略有支撑。

从印尼主产区来看，印尼供应充足，加之贸易商低价卖盘冲击，目前与泰标继续维持价高价差。从越南主产区来看，越南芒街继续封关，自一月中以来少有货物流入，但据了解云南河口少量走货，广西东兴无法走货，但价格无优势。

以希腊、西班牙、意大利为首的欧洲国家不断曝出国家主权债务危机，波及欧洲经济体系，再次打击不理想的全球经济。以原油为首的大宗商品出现了大跌。天胶亦无能幸免，追随市场走势。

在天胶价格的持续走低中，胶农的种植收益必将下降，此举或将挫伤胶农的种植积极性。。在印马泰三国联合托市的过程中，曾经出现过砍伐橡胶树的恶性做法。目前在泰国的部分产胶区，已有部分工人准备罢工方式来抗议政府对天胶价格提振力度不足的举措。虽然ANRPC组织预计2012年全球天胶的产量将较2011上升1.5%。接下来的夏季是台风来临旺季，对海南地区的橡胶树的影响比较大，以2011年为例，台风就造成1.万吨的橡胶减产，但是整体对于2011的产量只是拖缓增产速度。预计2012的全球橡胶产量仍将持续上行。

中国5月天然橡胶进口量环比增加5.9%，至18万吨。5月天然橡胶进口量较去年同期的12万吨增加50%。中国1-5月天然橡胶进口量同比增加7.4%，至82万吨。与2005-2011对比可知，5月的天然橡胶进口是创下了2005至今历史当月的天量。这主要是本月的橡胶贸易商利用橡胶较大的波动率，通过与国外贸易商交易，频繁交易，频繁进出口导致。再者，国内有关部门对天胶走私进行大力度的打击，也是促使目前天胶进口量上涨的原因。中国车市产销格局

从政策方面看，6月13日财政部、商务部联合发布公告，明确2012年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准，但两部门并未透露本轮汽车以旧换新政策补贴总额。以旧换新政策在2010年曾拉动新车消费达382亿元来看，在稳增长的政策格局下，以旧换新的刺激汽车消费政策将再次延续，并有望发挥显著功效。6月16日，全国政协经济委员会副主任、原工信部部长李毅中在2012节能与新能源汽车峰会上透露，有关部门最近正在研究进一步推动新能源车示范试点的工作方案，加快新能源汽车产业化发展进程。主要包括实施节能汽车推广政策，对购买排量1.6升以下的乘用车给予每辆车3000元的补贴，鼓励节能汽车消费，鼓励充电基础设施建设和出台税收优惠政策，发布了《车船税法》和《车船税法实施条例》，对节约能源、使用新能源的汽车减免车船税等。截至目前，中国已在25个城市进行了公共服务领域新能源汽车示范推广，并在6个城市开展了私人购买新能源车补贴试点工作。据初步统计，示范推广各类节能与新能源汽车累计达1.6万辆，其中新能源汽车超过8千辆，建设和安装各类充电站、充电桩1万多个。

从产销方面来看，中国汽车工业协会发布2012年5月汽车工业经济运行情况，5月汽车产销157.09万辆和160.72万辆，环比分别下降4.7%和1.1%，同比增长16.2%和16.0%；1月-5月汽车产销800.03万辆和802.35万辆，比上年同期分别增长3.2%和1.7%，年内产销首次出现正增长，同时也实现了汽车销售量大于汽车的产量，减缓了市场对车企库存高位的担忧。从出口方面看，1 月-5月，出口汽车38.25万辆，同比增长28.8%。其中，5月出口为10.34万辆，首次突破10万辆，汽车出口创历史新高。虽然5月份出口创出新高，并不意味着外需的回暖，后续仍需要进一步的观察。

整体来看，在下半年中，天胶的消费市场将有所回暖，但是天胶的供应也是处于增加的格局，而且供给量或将大于消费量，所以，天胶价格在下半年的上涨幅度有限，整体维持宽幅振荡格局，建议在20000-26000区间交易。

轮胎行情

“我国的轮胎行业与欧美发达国家相比有着很大的差距。 “现在国内轮胎行业面临着‘大而不强’的局面，生产的产品质量不稳定。要达到国际标准还需要向环保节能、扁平化、无内胎化的方向发展。”轮胎行业的疲软将持续一段时间，而新政策的利好或许是打破行业发展瓶颈的机遇之一。

一般而言，当轮胎企业开工率高需要原料时，保税区橡胶库存量就会下降，但目前的现状则恰恰相反，青岛保税港区橡胶库存呈现增长势头。库存的增加预示未来橡胶价格将呈现下行态势，它亦反映出橡胶下游轮胎行业需求不足的不景气现状。以国内轮胎生产的重要基地山东来说，其天然橡胶的需求量占国内需总量的50%以上。但目前山东轮胎企业开工率有七成就不错了。

多数厂家库存已超过1个月产量，生产经营陷入困境。从国外方面，看。用“内外交困”来形容我国轮胎行业目前面临的现状并不为过。作为一个外贸依存度达40%以上的行业，受美债、欧债危机所拖累，加之当前国际贸易保护主义重新抬头，海外市场已不再给中国轮胎企业提供盛宴。据统计，目前对我国轮胎提出反倾销的国家已达8个。从国内方面，中国经济增长速度放缓，货运物流业量下降，载重轮胎需求减少；工程投资力度缩减，工程胎需求锐减；汽车业增长乏力，乘用胎需求光风不再。某国内大型轮胎生产企业负责人表示，胎轮业能与去年持平就不错了。

炭黑后市发展：

炭黑市场受原料高温煤焦油近期价格上涨影响，炭黑市场处境较为艰难，成本上扬并未得以传导，其下游疲弱需求未有改善，接货压价情绪较大。而与此同时，高温煤焦油在深加工及炭黑市场处于亏损边缘的同时，上涨受限。在需求无突破的情况下，焦油链后市难有较大改观。炭黑市场高位出货必受阻，价格上扬也是很乏力，炭黑继续弱势观望态势前行。炭黑能否走出低谷，要看轮胎市场能否在金九银十旺季拉动炭黑回暖。