近期炭黑市场维持弱势运行为主，市面交投较为清淡。上周炭黑价格出现下滑现象，下降幅度在300元/吨左右，主要是炭黑厂对轮胎厂价格的下调，对贸易商价格变动不大。截至发稿，国内湿法炭黑N220主流成交价在5400-5800元/吨；N330、N660主流成交价在5000-5300元/吨；N550主流成交价在5200-5400元/吨；N234主流执行价在6200-6500元/吨；N326主流执行价在5100-5400元/吨，N375主流执行价在5200-5600元/吨。

从上游情况来看：近期原料高位煤焦油持续上涨，主要是受焦化厂限产影响，焦油产量减少，市场货源稀少，厂家挺价所致。现山东及江浙地区主流报价2650-2700元/吨，高位报盘至2750元/吨；河北邯郸、邢台、石家庄地区主流2700-2750元/吨，高位报价有2800元/吨，成交趋向高位，唐山主流报价在2650元/吨，实际成交略低50元/吨；山西地区主流价2550-2650元/吨，长治地区报盘在2700元/吨高位；河南地区主流2650-2700元/吨；东北地区现报价多在2600-2650元/吨，销售压力不大；内蒙地区主流价格在2350元/吨，走货良好；陕西地区主流2450-2600元/吨，低位2350元/吨（前期合同定价）；宁夏地区主流报价2150-2200元/吨，近期有提价意向；甘肃地区贸易商报价2200-2300元/吨；青海地区出厂价2000-2100元/吨；新疆地区低位2150元/吨，主流2200元/吨，高位2300元/吨。原材料价格的上涨使得炭黑的成本支撑力不断增强。笔者认为，后期炭黑价格仍有一定的上涨空间，主要原因在于：

第一、国外需求或出现小幅放量。从商务部网站获悉，执行三年的美国对华轮胎特保措施或将按期终止。美国轮胎特保案到期，对中国企业而言无疑是个好消息。专家分析，在停止收特别从价关税后，美国市场订单有望大大增加。同时，保守估计，我出口美国轮胎企业的利润率可上升至少5%-10%。同时，11月1日，欧盟轮胎标签法将正式实施。届时，所有在欧盟销售的轿车胎、轻卡胎、卡车胎及公共汽车轮胎必须加贴标签，标示轮胎的燃油效率、滚动噪声和湿抓着力的等级，中国轮胎生产企业面临新的考验。欧盟是中国轮胎的第一大出口市场，也是山东轮胎出口的最大市场，占出口额的40%。欧盟轮胎标签法将正式实施，国内轮胎出口将受冲击。

第二、国内需求预期好转。今年上半年，我国五家轮胎上市企业营收合计168.66亿元，同比下滑3.3%，其主要原因与全球经济形势依旧低迷，欧债危机仍在影响全球经济，同时国内经济和汽车市场增速放缓有关；而其净利润总和却同比增长24%至3.28亿元，主要原因与主要的原材料价格回落有关；平均净利率由去年同期的1.5%升至1.9%。
 

第三、成本支撑力度较强。上游原材料价格近期连续上涨，涨幅程度在200元/吨左右，给炭黑在成本上形成一定支撑。
 

第四、供需矛盾有所缓和。鉴于前期多数炭黑厂面临亏损边际，炭黑厂不得不控制产量，这一定程度上缓解了市场的供应压力。
 

综上所述，短期而言，价格仍受前期惯性下跌影响，较难出现大幅上涨；长线来看，9月份轮胎特保案的终止，后期给轮胎销售带来一定利好支撑，加之轮胎业开工率回升，炭黑市场供需矛盾有所缓和，炭黑价格将有一定的上涨空间。