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近期炭黑市场维持弱势运行为主,市面交投较为清淡。上周炭黑价格出现下滑现象,下降幅度在300元/吨左右,主要是炭黑厂对轮胎厂价格的下调,对贸易商价格变动不大。截至发稿,国内湿法炭黑N220主流成交价在5400-5800元/吨;N330、N660主流成交价在5000-5300元/吨;N550主流成交价在5200-5400元/吨;N234主流执行价在6200-6500元/吨;N326主流执行价在5100-5400元/吨,N375主流执行价在5200-5600元/吨。
从上游情况来看:近期原料高位煤焦油持续上涨,主要是受焦化厂限产影响,焦油产量减少,市场货源稀少,厂家挺价所致。现山东及江浙地区主流报价2650-2700元/吨,高位报盘至2750元/吨;河北邯郸、邢台、石家庄地区主流2700-2750元/吨,高位报价有2800元/吨,成交趋向高位,唐山主流报价在2650元/吨,实际成交略低50元/吨;山西地区主流价2550-2650元/吨,长治地区报盘在2700元/吨高位;河南地区主流2650-2700元/吨;东北地区现报价多在2600-2650元/吨,销售压力不大;内蒙地区主流价格在2350元/吨,走货良好;陕西地区主流2450-2600元/吨,低位2350元/吨(前期合同定价);宁夏地区主流报价2150-2200元/吨,近期有提价意向;甘肃地区贸易商报价2200-2300元/吨;青海地区出厂价2000-2100元/吨;新疆地区低位2150元/吨,主流2200元/吨,高位2300元/吨。原材料价格的上涨使得炭黑的成本支撑力不断增强。笔者认为,后期炭黑价格仍有一定的上涨空间,主要原因在于:
第一、国外需求或出现小幅放量。从商务部网站获悉,执行三年的美国对华轮胎特保措施或将按期终止。美国轮胎特保案到期,对中国企业而言无疑是个好消息。专家分析,在停止收特别从价关税后,美国市场订单有望大大增加。同时,保守估计,我出口美国轮胎企业的利润率可上升至少5%-10%。同时,11月1日,欧盟轮胎标签法将正式实施。届时,所有在欧盟销售的轿车胎、轻卡胎、卡车胎及公共汽车轮胎必须加贴标签,标示轮胎的燃油效率、滚动噪声和湿抓着力的等级,中国轮胎生产企业面临新的考验。欧盟是中国轮胎的第一大出口市场,也是山东轮胎出口的最大市场,占出口额的40%。欧盟轮胎标签法将正式实施,国内轮胎出口将受冲击。
第二、国内需求预期好转。今年上半年,我国五家轮胎上市企业营收合计168.66亿元,同比下滑3.3%,其主要原因与全球经济形势依旧低迷,欧债危机仍在影响全球经济,同时国内经济和汽车市场增速放缓有关;而其净利润总和却同比增长24%至3.28亿元,主要原因与主要的原材料价格回落有关;平均净利率由去年同期的1.5%升至1.9%。
第三、成本支撑力度较强。上游原材料价格近期连续上涨,涨幅程度在200元/吨左右,给炭黑在成本上形成一定支撑。
第四、供需矛盾有所缓和。鉴于前期多数炭黑厂面临亏损边际,炭黑厂不得不控制产量,这一定程度上缓解了市场的供应压力。
综上所述,短期而言,价格仍受前期惯性下跌影响,较难出现大幅上涨;长线来看,9月份轮胎特保案的终止,后期给轮胎销售带来一定利好支撑,加之轮胎业开工率回升,炭黑市场供需矛盾有所缓和,炭黑价格将有一定的上涨空间。