8月份炭黑行情下跌200-300元/吨，受原材料上涨支撑，降幅不大。受多重利空因素影响，下游需求面疲软，走货不畅，内销以及出口情况均不容乐观。一是，芯片问题。芯片短缺是汽车产销下滑的一个重要原因。据了解，今年以来，受芯片短缺等因素影响，丰田、大众、福特等众多车企的国外工厂多次减产甚至停产。芯片短缺或导致全球汽车产业损失1100亿美元，今年全球汽车产量或将下降500万辆左右。汽车产量下降必将导致轮胎需求减少，从而导致炭黑需求的下滑。二是疫情影响。由于东南亚的新冠疫情蔓延，日本汽车零部件制造商纷纷被迫减产。半导体和车载电线工厂的开工受限，无法向大型汽车企业供应零部件。马来西亚的单日新增感染人数已达到2万以上，6月初全境采取了封城措施。在汽车和汽车零部件企业的工厂，出勤率一直被限制在10%，在一些主要州，长期处于无法进行实质性生产的状态。三是海运费大涨，港口拥堵。东南亚的疫情、错位增长的需求，让海运面前的关卡一道接着一道。无论是上游制造业还是下游消费端，无不面临着一箱难求、运费飙涨的被动局面。从当前疫情形势来看，海运业的不堪重负大概率还会持续。综上，预计炭黑市场行情短期内难有好转，行业亏损，生产积极性下降。
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