近期高顺PBR价格进一步上涨，至4200-4500美元/吨（CFR东南亚），因需求依然大于供应。
高顺PBR现货报价上涨至4500-4700美元/吨（CFR东南亚），因亚洲PBR厂商不愿意低于4500美元/吨（CFR东南亚）的价格售货。
来自下游轮胎厂商的需求依然旺盛，几位中小型轮胎厂商试图建立库存，因预期价格会上涨。
尽管天然橡胶价格下滑以及中东暴乱的担忧加剧，但是，4月和5月船货的购买兴趣依然坚挺，因汽车行业旺盛。
预期第二季度PBR供应依然平衡至吃紧态势。随着韩国Yeosu新建年产能12万吨PBR装置的最近的投产，预期供应的缓解将与3月中旬大山年产能10万吨PBR装置为期一个月停车检修相互抵消。
进口到中国的PBR价格滞后于其他地区，因中国部分下游轮胎厂商调整他们用料比例使用更多价格比PBR产品便宜的SBR产品。
东北亚，高顺PBR产品的交易价为4100-4300美元/吨（CFR东北亚）。据悉，伊朗产品的报价为4200美元/吨（CFR东北亚）。亚洲产品的报价为4500美元/吨（CFR东北亚），但是，购买意向价为4300美元/吨（CFR东北亚）。
中国的购买兴趣已经减弱，因下游轮胎厂商已经调整他们用料比例减少PBR的用量，因SBR价格更低一些。
近期中国国内华南和华东PBR价格下滑400-600元/吨，至32，200-32，400元/吨（仓库价），因贸易商担心厂商转用更多SBR产品，需求将下滑，因此抛售货物。
东南亚，最新船货的现货报价依然为4500-4700美元/吨（CFR东南亚），厂商不愿意4500美元/吨（CFR东南亚）以下价位售货。
交易价在大约4200-4300美元/吨（CFR东南亚）之间。俄罗斯和南非产品的价格也在此价格水平，亚洲产品高于4500美元/吨（CFR东南亚）的价格购买兴趣有限。
印度，亚洲产品最新船货的现货报价上调至4500-4700美元/吨（CFR印度），因亚洲PBR厂商表示他们库存有限。
然而，其他货源的产品供应价格为4200-4300美元/吨，亚洲产品的购买兴趣有限。
对PBR价格不断上涨的担忧日益加剧，这也已经使得部分下游轮胎厂商暗示他们可能第二季度削减产量。
下游轮胎厂商也表示利润已经下滑至负区域，并且如果价格继续不断上涨，长期看需求可能受到影响。
合约，预计第二季度合约商谈很快会开始。部分PBR厂商已提出将第二季度合约价大幅上提，报价为CFR亚洲4,500-4,700美元/吨。第一季度合约结算价范围宽至CFR亚洲3,200-3,800美元/吨，依据目的地、结算时间、船货大小及期限与条款而定。
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