近期，亚洲高顺PBR价格进一步下滑，因供应继续大于需求。中国贸易商出口来自中国的PBR产品到亚洲其他国家，包括东南亚和印度。丁二烯价格可能不久扭转走势并开始下滑的市场预期打压购买意向价。大部分市场商家认为丁二烯价格已经达到了3400美元/吨（CFR东北亚）左右的最高水平，并且不久将开始趋于下滑。下游轮胎厂商预期PBR厂商对6月船货的价格下调400-500美元/吨。然而，高顺PBR厂商表示如果价格下滑的话，下滑幅度将温和，估计下滑100-150美元/吨。低顺PBR产品6月船货的意向报价可能进一步上涨，反映5月丁二烯合约价格的上涨。
东北亚，高顺PBR产品的现货价格下滑至3950-4050美元/吨（CFR东北亚），反映疲软的买方人气。下游轮胎厂商已经退场观望，因预期PBR价格下滑。充裕的供应已经促使中国贸易商出口中国青岛仓库货物到亚洲其他国家。中国对PBR进口产品的购买兴趣依然疲软，因下游卡车轮胎厂商调低开工率。近期中国国内PBR价格进一步下滑500元/吨以上至28,000-28,100元/吨（仓库价）。低顺PBR产品的现货价格稳定在3950-4050美元/吨，因供应有限。来自下游汽车工业的需求依然旺盛，这为低顺PBR产品的价格提供了支撑。
东南亚，高顺PBR产品的现货价格下滑，反映疲软的购买兴趣。来自中国价格偏低的产品打压了购买意向价。下游轮胎厂商寻求6月船货的价格大幅度下降400美元/吨以上。5月船货此前的交易价为4500-4600美元/吨（CFR东南亚）。据悉，来自中国PBR产品6月装船货的现货报价为4200-4250美元/吨（CFR东南亚）。尽管面对来自中国产品的竞争，但是，厂商对高顺PBR产品的报价维持在4400-4500美元/吨(CFR东南亚)的坚挺水平。低顺PBR产品的现货价格稳定在4000-4100美元/吨（CFR东南亚），因供应有限。
印度，高顺PBR产品高于4400美元/吨（CFR印度）的报价未能引起买家兴趣。来自印度下游轮胎厂商对6月船货的购买意向价已经下降至大约4000美元/吨（CFR印度）或以下水平。来自中国、伊朗和俄罗斯的高顺PBR产品的价格为4250-4350美元/吨（CFR印度）。
合约，据业内人士称，第二季度合约结算价范围宽至CFR亚洲4,200-4,400美元/吨，依据结算时间、船货大小、期限与条款而定。PBR厂商们早先提出的第二季度合约价要大涨，因当时报价为CFR亚洲4,500-4,700美元/吨。第一季度合约结算价范围宽至CFR亚洲3,200-3,800美元/吨，依据目的地、结算时间、船货大小、期限与条款来定。
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