近期，亚洲高顺PBR现货价格上涨，因为原料丁二烯、原油及天然胶价格上升，市场人气高涨。原料丁二烯价格持续飙升至近期的CFR东北亚3,600美元/吨。周四5月26日WTI原油价格涨至101美元/桶，这提振了近期的TSR 20NR价格至4,600美元/吨，尽管早先市场预期NR价格可能会徘徊或趋向低于4,500美元/吨的水平。6月高顺式PBR船货现货报价涨至CFR东北亚4,400-4,600美元/吨，尽管中国的需求不旺。PBR厂商表示，东北亚其它国家和地区包括日本、韩国和中国台湾的需求仍旺盛。而且，美国需求飙升也已使船货从亚洲转向美国，这使亚洲的可供现货有限。
东北亚：日本、台湾及韩国的高顺式PBR需求保持强劲，因下游轮胎厂满负荷开工运行。据一韩国厂商称，至日本的现货成交结算价为CFR东北亚4,600美元/吨。至台湾及韩国的交易也在CFR东北亚4,300-4,400美元/吨结算。亚洲PBR厂商称他们已停止对中国供应产品，因为那儿的需求清淡且价格低。亚洲PBR厂商称他们已收到美国一些大轮胎厂家大量现货的寻盘，且所有可供现货船货均已投向美国，因为那儿的价能达FOB韩国4,500-4,600美元/吨。
中国对PBR进口的需求保持疲软，因为国内市场低迷。中国的购买意向价是低于CFR东北亚4,000美元/吨。中国国内PBR价格近期进一步跌至出厂价人民币27,800-28,100元/吨，比前一周的跌了人民币200-400元/吨。低顺式PBR价格也明显随着人气的看涨及原料丁二烯价格成本的上升而走高。低顺式价格上修至CFR东北亚4,000-4,200美元/吨，反映当前的买卖意向水平。
东南亚：高顺式PBR现货价格近期涨至CFR东南亚4,200-4,400美元/吨，是受原料丁二烯成本持续飙升及原油与NR价格上涨的提振。PBR厂商将6、7月船货报价上提至CFR东南亚4,500-4,600美元/吨，依货源的可供性而定。也听说现货报价有CFR东北亚4,700美元/吨，尽管这些报价多是针对小批量的货。下游大轮胎厂商坚持更低的价为CFR东南亚4,100-4,200美元/吨，他们已要求大幅贴水价，但卖家不愿意以低于CFR东南亚4,400美元/吨的价出货。低顺式PBR现货价格上调至CFR东南亚4,000-4,200美元/吨，因为可供货源有限。
印度：PBR厂商称，6月或7月高顺式PBR现货船货报价涨至CFR印度4,500-4,600美元/吨，之前的报价为CFR印度4,300-4,400美元/吨，但这个价已没了，因为可供货源有限。可供现货有限因为他们已收到好些来自美国的轮胎厂商的寻盘且现货船货转至美国，因为那儿的利润更好。下游轮胎厂商称他们满足了直到7月的所需且对进一步采购现货几无兴趣。
合约：据一业内人士称，第二季度高顺式PBR合约结算价范围宽至CFR亚洲4,200-4,400美元/吨，依据结算时间、船货大小、期限与条款而定。PBR厂商早先提出的第二季度合约价是大涨即报价达CFR亚洲4,500-4,700美元/吨。第一季度合约结算价范围宽至CFR亚洲3,200-3,800美元/吨，依据目的地、结算时间、船货大小及期限与条款而定。
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