近期买卖双方的价格差距抑制了现货成交。PBR厂家已将新7月和8月船货报价提高至CFR东北亚4,800-5,000美元/吨，因为原料丁二烯成本飙升。
原料丁二烯价格已猛涨至CFR东北亚3，800美元/吨，而PBR厂家预计丁二烯价格仍有上涨空间且7月份会逾CFR东北亚4，000美元/吨。因此，PBR厂家坚持高报价，尽管下游轮胎厂家的抵触情绪强烈。
下游轮胎厂家在寻求大幅贴水且将购买意向价定在CFR亚洲4，300美元/吨，多数中小型轮胎厂家表示如果PBR价格继续攀升至逾这个价位的话，他们的利润就会降至负。下游轮胎厂家在密切关注天然胶价格且如果价格继续下滑或跌至低于4，000美元/吨的话就可能会选择改用更多天然胶。
TSR20天然胶期货9月交割的价格已跌至4，360美元/吨左右，自5月中旬以来已跌了逾300美元/吨。天然胶与PBR在用于汽车行业的轮胎生产制造上可相互替代。欧元区持续的债务危机及悲观的美国经济和滞缓的中国需求也已抑制了买气。
东北亚
新7月和8月船货现货报价逾CFR东北亚4，600美元/吨时中小型轮胎厂家买兴少，因为市场前景明朗。中国对PBR进口的需求萎缩，因为国内可供货源更便宜。中国市场仍是滞后于东北亚其它地区，贸易商多以低于低端价位结算的。
尽管与日本和韩国大型下游轮胎厂家达成的6、7月船货早先的结算价为CFR东北亚4,400-4,600美元/吨，新7、8月报价逾CFR东北亚4，600美元/吨时所遇买兴几无。中小型轮胎厂家因市场前景不明而按需采购且减少所需。中国国内价格近期走弱人民币100元/吨，出厂价为人民币29,500-29,900元/吨，是受天然胶价格下滑的拖累。低顺式PBR厂家已将7月船货报价大幅提高至CFR东北亚4，800美元/吨，并表示利润已受原料丁二烯价格飙升的侵蚀。低顺式PBR价格已上调，反映了原料丁二烯成本的飙升。
东南亚
高顺式PBR现货价格逾CFR东南亚4，600美元/吨时仍是买兴几无，因为贸易商有可供的更低价货源。可供伊朗、俄罗斯、南非及其它货源地的现货报价为CFR东南亚4,300-4,500美元/吨，手头有旧库存或船货的贸易商以更具竞争力的价出货以吸引买家。同时，下游轮胎厂家因预计天然胶价格向下修正而已退市。
印度
新7、8月高顺式PBR报价已上涨至CFR印度4,800-5,000美元/吨，但，较宽的价差已限制了成交。
印度下游轮胎厂家的购买意向价徘徊在CFR印度4，300美元/吨左右，终端用户表示他们能在这个价位从贸易商那儿确保产品。下游轮胎厂家已表现得几无现货欲望且可能会改用更多天然胶，因为天然胶价格在下滑。印度下游轮胎厂家预计7月天然胶价格会走弱至4，000美元/吨左右。
合约，据业内人士称，第三季度的合约已结算，部分大型下游轮胎厂家的结算价达4，500-4，
700美元/吨（CFR 亚洲），依据合约定价公式、结算时间、期限与条款而定。
据业内人士称，第二季度合约结算价范围宽至4200-4400美元/吨（CFR亚洲），具体价格根据
结算时间、货物大小以及合约条件和条款而定。
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